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急卖二手车我想做二手车买卖,谁能给点意见?

楼上的建议多很好的,吸收吧。

不过还是给你务实的建议吧,虽然不一定很中听。

一、着急了先,不要急,先去广东那里看看谁要你,你能不能卖车,要是给别人

卖车也不会,或者半年也学不会,就不建议你从事这个行业了。

二、自己的游说能力,看谁能够入伙,你没有资金,所以还是要找到资金的,

不然这个生意很难做的,有机会给你却把握的资格也没有。

三、也还不急,先多了解车子,学会看车,知道怎么去判读一辆车子的价值。

找到客户的需求,这样假以时日你就可以顺利的开展自己的预期想法了。

希望对你有帮助。

修车师傅告诉你,为什么不建议你买二手车

二手车质量肯定令人担忧,其次各方面的损耗更大,所以从保修几率上来说,二手车保修的几率肯定是大于新车。所以二手机未来可能在大修和小修上花费的钱更多。从长远角度来计算的话,显然是购买新车才是明智的选择。买二手机只能解当下的燃眉之急,所以这是看个人吧。

最重要的一点就是怕被人忽悠,二手车很多都是大修过的,这个很难避免,事故车的确很多,车贩子为了把车卖个好价钱,都会隐瞒发生过事故的。一些做过二手车交易的说,告诉我这里面的贩子凡是说车子有小毛病的那就肯定大修过,比如哪里的配件更换过的肯定不是小事故。

二手车中介是怎么通过卖车挣钱的

二手车中介的利润来源

利润主要来自于中介费、倒车、代办过户、年检、提档落档、委托书、处理违章、暂住证、车辆变更、抵押贷款、保险理赔、维修保养以及各种装具配件的提成等等与车辆相关的业务。

1、 中介费即信息咨询费,成交价6万以下的收取1200元,6—10万收取成交价的2%,10—20万收取2500元,20—30万收取3500元,30—40万收取4200元,40—50万收取4800元,50万以上的收取成交价的1%。正常情况下新店的月成交量一般维持在10-20辆之间,老店的月成交量一般在20-50辆之间。

2、 倒车的收入:中介其实是资源最多、最大的贩子,只不过不明着收车卖车罢了。有客户登记出售车源的时候,性价比最高稳赚不赔的自己买,急着出手的话可以少赚点对给贩子,不急的话就让大伙慢慢卖。其次的推荐给车贩子,贩子加点钱再往外卖,之后才轮到真正的买家了。这种倒车的收入没有一个标准,个体差异太大,多的一年能弄上两三百辆。反正店里人每天都在看车,发现合适的就收了。

3、 代办过户、年检、提档落档、委托书、处理违章、暂住证、车辆变更、抵押贷款、保险理赔等等和车辆相关的各种业务。这块的收入对于新店来说比较难把握,但是随着接触的车主买主的增多,各种业务的转介绍就会慢慢起来,虽然每一单赚的可能不多,但是这是一个和客户连接的桥梁,只要手里能维持住大量的客户资源其他渠道的收入就不愁了。

4、 维修保养以及各种装具配件的提成:中介手里有大量的活动的车主信息,而且每天都在跟各种各样的车主或准车主在沟通,这些车主无论哪个都一定是需要汽修这块相关联的各种各样的服务的,新车都需要,更不要说二手车了。接触过汽修的朋友应该是知道汽修这块的利润空间是多么巨大的。我们在看看汽修行业的现状,遍大街都是汽修店但是大多数车主却不敢随便找个店就去维修保养,主因就是自己不懂怕挨宰,而这正好给了我们发挥的空间。另外一点,汽修行业的生意想旺就必须要能留着老客户,他们最担心的就是老客户买新车。只要老客户买了新车那这个客户几乎就等于没了。但是跟我结合起来就不一样了,我们这的客户买的就是二手车,维修也好保养也好一般都不可能去4s。简单讲,汽修保养相关行业和广大陌生车主之间是缺一道桥梁的,谁的桥梁打造的好,谁就能源源不断的收过路费,而且是愈久弥香,资源越攒越多。搭建这道桥梁,需要一些辅助的用具,才能顺利的搭建起来。这里是特别大特别稳定的一块收入,涉及到维修保养、钣金喷漆、配件油品、美容保洁、养护用品和装具、各类改装等等。

其实二手车中介这个行业能挖掘的资源确实太多,我们已经计划要开发的还有租车、代驾、长途拼车、新车代售等等,这些项目有了详实可行的整体规划以及资源配备,才能做到水到渠成,稳中急进。

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