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杜卡迪二手车08年杜卡迪848旧点最低一般多少钱?

水货8-17万不等,看成色,全新行货26万左右,摩托车引擎形式:水冷式L形双缸,Desmodromic 4气门缸径行程(mm):94X61.2mm排气量:849.000压缩比:12最大功率(kw/rpm):98.5/10000最大扭矩(n.m/rpm):96/8250传动系统:链条供油方式:/前制动:双碟刹后制动:单碟刹长宽高(mm):/轴距(mm):1430.000座高(mm):/油箱容量(升):/前轮:120/70 ZR 17后轮:180/55 ZR 17最高车速(km/h):/

落地7万左右,街车或仿赛,新车或二手车有何推荐?

更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。落地7万元左右,街车或者仿赛,同时还考虑二手车。 新车可供选择的毋庸置疑都是本田双缸500cc系列与川崎的Z650,至于二手车嘛川崎NINJA650(新车落地接近九万),如果不介意车龄更老的,你甚至买的到川崎的ER6N,杜卡迪的scrambler 和小怪兽797,再甚至,摩托古兹V7也有机会七万拿下,当然了,这都看有没有人卖,全看缘分。

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二手车我们姑且不说,因为要选一台心仪的大排量正规大贸二手摩托车很难,运气成分很重要。 这里我就推荐一下七万左右的新车,考虑到售价与最终落地价格存在着近万元的差距,这里首选本田的双缸500系列:

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本田CB 500F:

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本田CBR 500R:

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2019款的CB500F与CBR500R都对发动机进行了升级,调整了更大的气门升程、凸轮正时,采取有效措施增加进气量,旨在提升中低转速(3000-7000转)动力线性输出,扭力增益4%。最大功率保持在37kW(50Ps)/8600rpm,最大扭矩为44Nm/6500rpm。新增滑动离合器,换挡更轻,更嘎嘣脆,同时也增加安全性。经过调校的新引擎,扭力输出呈现“刚中带柔”的特性,4、5挡也可轻松超车。在巡航模式下,舒适惬意,由于全转速范围内动力畅快平滑,甚至可以高档低速行驶,无需频繁换挡。有了滑离的加持,挡位清晰,驾驶质感较细腻。

街车CB500F的造型非常有力量感,并且丝毫不浮夸,做工用料一流,磨砂配色非常有质感,堪称低调奢华有内涵。整备质量减轻到189kg,17升容积的油箱,续航里程400km以上,785mm的座高,对于国内摩友来说是非常讨喜的。 排气声浪低沉浑厚! 中低转速的排气声浪绝对养耳!

如果想要一辆市区好骑又不失热血的车款,CBR500R则相当适合。 作为一款仿赛车型,500R一直被同门师弟CBR650R掩盖了太多光彩。 500R的骑行姿势介于低趴与街车之间,能兼顾日常骑行的需要,同时其油耗经济性是其他同级别车型不具备的。

川崎Z650:

川崎650也是一个非常畅销的系列,但国内落地价肯定在八万以上了。川崎的650系列的街车与仿赛都是运动气息非常浓厚的车型,主打运动性能。649cc,直列双缸水冷发动机,最大功率50.2kw约68匹马力,新款对排气系统稍有调整,最大扭矩为64Nm/6700rpm。 不过对于国内车友来说,川崎的发动机参数是最不愿意面对的,因为必然会被阉割,国内现售的2019款Z650最大功率被限制在46kw,2020款引入后,估计也是难逃一刀。如果考虑二手19款650系列的话,七万应该是有机会的,不过不一定有人卖啊~

此外二手车还可以考虑考虑杜卡迪的scrambler系列和monster 797,当然了,都是老款。

所以,7万元预算是一个比较尴尬的区间,上有川崎650系列,下有川崎400系列,直接够标准的只有本田的500系列。但选择本田500系列也绝对不会后悔。

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