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甲醇汽车_ 油钱能省一半,得到力推甲醇车安全实用?

专用甲醇车的安全性与燃料动力车的安全性相同,不存在“节约一半”车辆成本的可能性,因此是否值得“推”值得质疑甲醇汽车。 甲醇汽车的燃油管路系统基本再循环燃油动力车,油箱改为醇箱但结构相差不大,油管路系统还有油泵,过滤器,喷油嘴直到发动机开始燃烧才工作,运行原理没有颠覆性的改变,说白了就是换了燃油种类,那么对安全有什么影响呢? 然而,安全使用甲醇燃料需要专用的甲醇车辆,因为甲醇具有腐蚀性;对于金属铜合金,铁,铝等物质具有腐蚀性,这些材料通常用于制造发动机。其次,甲醇也是橡胶材料的溶解剂,树脂罐面对甲醇也会有膨胀破裂的可能性。 而在某些地区使用的所谓甲醇汽油多为E100级,即100%甲醇,即使添加抗蚀剂也不能有效地提高腐蚀程度,毕竟不是一种特殊的车辆。

 油钱能省一半,得到力推甲醇车安全实用

所以安全使用甲醇燃料的前提是使用有针对性的甲醇汽车,但只有极少数汽车公司正在开发这类汽车,当然,这些汽车公司也是推广甲醇燃料的主力军甲醇汽车。 选择面部为ca太窄是限制发展的主要原因之一,另一个原因是汽车的成本可能很高。 简单计算:甲醇的热值约为每千克22.7MJ,普通无铅汽油的热值约为每千克46兆焦,甲醇的热值仅为汽油的49.34。 说明:燃料热值是指燃料燃烧热值,热值越高,燃烧释放的热量越多,转化为机械能的比例就越大;相同体积的燃料高热能消耗的较少,可以带动汽车合理加速和巡航,低热值消耗更多的燃料得到相同的动能。所以燃料热量越低,能耗越高,甲醇燃料的热值不到汽油的一半,换句话说,用汽油作为燃料的100千米的燃料,如果用10升,如果用甲醇作为燃料,它是20L/100km以上,能耗是汽油的两倍。

而燃料甲醇成本约为每吨3K或更高,密度约为0.792吨为1262.62升,在最低3K/吨时,平均每升价格约为2.37元甲醇汽车。 假设甲醇车辆完全可用,在燃料成本中增加现场施工和人员成本后,预计将达到每升3元;在甲醇燃料中增加40%以上的汽油附加费,最终价格预计在4元/升以上;而一旦拥有量增加,供需双方将决定价格的上涨,根据每升5$,普通A级汽车的酒精消费量按照15L/100km计算,每公里的成本为0.75元;平均B级汽车为20L/100km,每公里的成本为$1,与使用燃料相比有什么优势? 如果成本没有优势,其他一切都是劣势,因为同样体积的油箱汽油可以行驶500公里,甲醇汽车只能行驶200公里以上,范围比入门级电动汽车差。

新能源汽车具体指的是使用能源是以一种新的方式获得电力,其他类型,如甲醇和氢,不能直接从自然环境中获得,因此它们不是新的,氢消耗电力并使它产生是没有意义的,甲醇主要是通过煤和天然气获得的,而不是直接使用传统能源甲醇汽车。 扩大能源研发方向是发展阶段的必然情景,但也应该以科学为基础;十年前试过一次的甲醇汽车,现在推广似乎不合理;个人观点,仅供参考。

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