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宁德二手车价格在20至30万的合资插电混合车可以上绿牌的车有哪些推荐?(30万元以内油电混合的车)

其实汽车挂牌这种都是家常便饭的事情,不过因为北上广深之类的城市汽车越来越多,行驶出行出现了诸多不便,所以开始了一个“限牌”“限号”的政策,买车首先要经过摇号,摇到号才能上牌,然后就算挂上牌,在某些日期依然不能行使。除此之外,因为能源的消耗加剧,国家也开始推行“新能源政策”,也就是新能源汽车不受“限牌”、“限号”政策的影响,以此倡导大家绿色出行。这让很多人开始考虑新能源汽车,毕竟出行来说更加方便,同时经济性上也表现的更加出色。

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而新能源汽车主要分为两种,第一种是纯电动汽车,例如我们耳熟能详的特斯拉就是纯电动汽车,只需要充电就可以进行正常行驶,也只能消耗电能;第二种则是插电型混动车型,这种车可以进行充电,同时也可以利用燃油驱动。而题主说到的合资插电则属于第二种。

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虽然这种合资插电车型目前有很多,但是如果让我来推荐的话,那首先肯定是卡罗拉双擎E+了。这其中最根本的原因自然是丰田的混动技术。在二十几年以前,许多车企还在埋头苦干的时候,丰田就把自己的研究方向放在了混动上面,如今二十几年的时间过去了,才有了市场上那句话——世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其它混动。而在丰田将自己的部分混动专利开源之前,也是由丰田“一家独大”。经过多年的研究,在混动领域丰田早已形成了自己独特的体系。

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而虽然新能源汽车的初衷是为了节省更多的能源,但是新能源汽车绝对不是只有省油一个优势这么简单,而双擎也不仅仅是为了省油、省钱而存在,丰田推出的卡罗拉双擎E+更重要的是在行驶的过程中带来更加安静平顺的驾驶感受,在此同时,还顺便把油钱省了下来。这款车综合油耗仅仅1.3L/百公里,而无外接充电情况下的油耗也仅为4.3L/百公里,这与其他插电新能源车型在无外接充电时动辄7、8L的百公里油耗相比,可谓是插电混动新能源车型中的一股清流。相比其他车型,卡罗拉双擎E+仅在油耗这方面,每个月就能省下不少,还可以获得更舒适的驾驶感受,这也正是车主想要的。

也许有人会担心卡罗拉双擎E+的动力以及续航,我想说在这方面也是可以绝对放心的,纯电续航55公里,作为日常上下班通勤来说是完全足够的,而且充电不仅限于充电桩,就算是家用电源也一样可以充电,这也进一步免去了安装充电桩的费用。而就算是偶尔出远门,综合续航能力985公里也可以让人完全放心。

而动力方面,卡罗拉双擎E+的表现也自然不弱,最大扭矩达到了207Nm,最高车速159km/h,纯电最高车速可以达到125km/h,比起一般的传统能源汽车也不遑多让,而作为一款新能源汽车,百公里加速也达到了十二秒,如果不是看到这个成绩,其实很难想象这是一款家用型新能源汽车可以达到的。

而除了上述理由之外,卡罗拉双擎E+还有其他车型不能比拟的优势就是品质。卡罗拉的保养周期为一万公里,比起一般车型的半年或五千公里来说更加省心方便,也不需要经常惦记着,同时这也体现了丰田对于自家品质的信赖,正对应了那句“开不坏的丰田”。

而自普锐斯开始,丰田混动已经已经驰骋了二十多个年头,耐久性也得到了全球车主的认可,普通双擎车的保值率一直很不错,3年保值率达到了63%左右。而卡罗拉双擎E+本身就拥有着双擎车的优势,在寿命上并不弱于普通的双擎车。而比如上海这种地区,因为“牌随车走”的政策,更是进一步延续了二手车的寿命,增加了保值率,如果有一天买新能源送绿牌的政策不再实行,那有可能还会出现“不但保值,而且升值”的现象。

在二十到三十万的区间内,确实拥有着不少的插电式新能源车型的存在,而其中也不乏许多人气,口碑都不错的车型,不过如果说综合性价比的话,我认为还是要数到卡罗拉双擎E+为其中之最。领先的混动技术,出色的驾驶感受,优秀的经济性,超长的续航,强劲的动力再加上丰田的口碑品质和保值率,最后综合成为卡罗拉双擎E+,这种性价比,还需要多说什么呢?

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