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新世代全顺二手车新世代全顺后双胎7座能买吗?为什么?

新世代全顺后双胎7座能买吗?为什么?

全顺新世代的中短轴车型后双胎的并不多,大都为长轴车型。首先肯定全顺新世代是款很不错的车型。本人开了十多年的依维柯,包括上世纪的老得意,和后来电喷的宝迪。虽然在承载和维护保养的成本依维柯有优势,但从舒适性、性能、燃油经济性方面新世代可以说是轿车级别的,甩开其他轻客的不只一条街,尤其我开过一次后双胎的新世代去海拔5000多米的青藏高原,确实印象深刻。

如果你买全顺新世代是作为房车使用尽量选后双胎,因为房车满载的整车自重差不多要达到3吨左右,后双胎可以保证车辆更好的行驶稳定性,在泥泞、冰雪和非铺装道路上的通过能力后双胎要比单胎好太多了。

新世代全顺可当私家车开吗?

新世代全顺后双胎7座能买吗?为什么?

当然可以,而且性价比超高,在寸土寸金的大城市这种车做私家车要是空间看平米计算,比那些轿车和SUV值太多了。本人虽然不是开全顺新世代,但早就有入手的打算,我2009年买的依维柯宝迪短轴7座车型,当时新世代还没出,否则一定入手新世代了。不过我现在开的宝迪基本上与新世代属于同类型的车,下辆车很可能就换最新的新世代车型。

新世代全顺后双胎7座能买吗?为什么?

新世代全顺后双胎7座能买吗?为什么?

总结下这类车都有哪些好处:

1.这类车现在搭载的都是柴油发动机,但是在像北京这类的大城市5-7座的车型不仅可以上小型客车的牌照,而且还不限制,和轿车SUV的待遇完全一样。但轿车和SUV在北京就不给柴油车型上牌照。我分析这个原因主要是这个车型属于跨界领域,车长不到6米可以算小型车,但也装备有超过10座的可以算客车,而且鉴于在公检法广泛的应用,不仅说明了它的实用,而且私人购买车类车型还是很少,所以并不像乘用车那样限制。

2.建议最好买6座车型,不仅可以兼顾坐人和拉东西,而且6座车可以6年免检。

3.刚才说了和轿车、SUV带待遇一样,比如路桥费7座和7座以下的都和轿车收费标准一样,法定节假日同样享受高速免费,不过最好带上行驶本,因为这类车型有超过7座的就要按2型车收费,所以收费口有时会要求出示行驶本,嫌麻烦就办个ETC,我的依维柯就办ETC否则节假日免费车道都限高,还得排队走收费车道出示行驶本。

4.可以烧柴油意味着这类车扭力足,拉一车人和货物跑起来还是挺有劲儿的,爬个山也很爽,发动机2000转就到了峰值扭矩,而且柴油发动机比汽油机省油,这类车保养维护好了,百公里的油耗不会超过10升。柴油机的结构比汽油机简单,没有点火系统,而且转速比汽油机低,所以故障率也低。

5.全顺新世代现在搭载的是2.2T的发动机,功率扭矩都比我现在依维柯宝迪的索菲姆2.8T动力还足,但排量小车船行驶税还便宜了不少。

6.虽然是柴油机,但全顺新世代的柴油机噪音很小,基本和轿车差不多,这点依维柯就差了很多,而且巡航车速上全顺也能和轿车看齐,依维柯要开那么快就吵死了。全顺新世代上市就有6速前进挡了,依维柯这几年才逐渐在F1C 3.0T发动机的长轴车上装备6速手动挡。高速公路上跑120km/h,有6挡的车不仅发动机噪音低,而且可以让转速处于最大扭矩区间还更有劲。5挡隔音又不好,转速太高扭力衰减的依维柯就剩干嚎了。

7.家用推荐买短轴中顶车型,车高2.3米,一般身材在1.8米以内的人稍微低一点头就可以站在车内,头部空间超好,但要注意一些限高和地下车库的高度,开习惯小车的朋友不注意这点容易把车顶撞了。

8.很多人会觉得这种车大不好开,其实这是个误区,我个人觉得这类车视野超好,比很多三厢的轿车倒车入位要简单很多。

最根本的其实买这类车型要理解自己的汽车生活,不要太在意比人的看法,中国实话说懂车的人不算很多,还有相当一部分把汽车当面子的就是死要面子活受罪,我买依维柯当私家车的时候我父母也不理解还觉得我有病,但坐上出去旅游,拉东西几次比我还喜欢这车。车首先是一个工具为我们服务的,别本末倒置。

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