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二手牧马人此生梦想终于实现,二手3.8L四门牧马人用车感受

牧马人,可以说是非常经典的一款越野车,它是越野车的领军人物,所以我对它情有独钟。记得小时候姐姐送我了一个牧马人的玩具车,从那时候起我就在想,等我长大了一定要买一辆真正的牧马人,随着时间的推移,我已经到而立之年了,手头攒下了点积蓄,一不做二不休我要完成我儿时的梦想。

此生梦想终于实现,二手3.8L四门牧马人用车感受

通过朋友介绍,找到了一辆二手3.8l四门的牧马人,原车主没做任何改装,因为懂车的都知道,没人愿意去买别人改装过的车,因为每个人的改装标准不一样,这个就和买二手房一样的道理,我的想法是如果需要改装,我要按我自己的用车习惯去改装它,而不是去习惯别人已经改装完了的车子。

虽然这个车已经5年了,但是原车主保养的非常好,全车没有磕碰,公里数刚10万多,各方面都比较好可以说这种车真的是可遇不可求,之前有朋友推荐我买丰田普拉多,直接就被我否了,在我看来普拉多性能太差,首先没有操作杆,没有大梁,扭矩也跟不上,直接pass。

颜色是不是很靓丽,我敢说5年的牧马人可以和新车相媲美了,原车主保养的太到位了

09年上牌的二手牧马人能不能入手 自燃的真相告诉你

牧马人爱自燃吗?其实并非如此,如果爱自燃,十多年前的车不也开到现在了吗?

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大约在7、8年前,牧马人自燃事故非常扎堆儿,让很多车迷都“谈虎色变”,对牧马人避而远之,更别说买二手牧马人了。

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其实仔细分析一下就能看出端倪,那些自燃的车都是一些车主开牧马人去沙漠、山地一些极端地形区测试车子性能造成的。并且这些车都经过了改装。

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因此,大多数自燃的牧马人并非油路发生泄漏,也并非发动机故障。最主要的原因是,在沙漠等极端地形中,越野车由于脱困频繁换挡调整四驱系统,让很多配件都产生了过热现象。

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如果没有改装,这些都是正常现象不会引起自燃。但经过改装的车,电路线路的走位就不是按照原有安全设计铺设了,线路很容易被其他过热的配件烤化,从而引起短路,进而引起自燃。

所以你可以看到,牧马人自燃新闻里出现的车子,没有一台是在城市道路里的,都是在极端环境中发生的。

因此,如果找到一款在城市里通勤的牧马人,完全可以入手。选择牧马人最关键的还是要看这款车有没有被改装过,还有就是这款车的使用痕迹,前任车主有没有“豁车”。

如果你真的很喜欢牧马人这台车,在预算不高的情况下,倒是可以考虑一下二手的牧马人。目前,2009年上牌的3.8L撒哈拉版本市场行情在15万左右,与新车的定价比起来,的确是有着很大的优势。

外观方面,可以说是牧马人比较经典的一处,从引入国内至今,基本上没有做过太大的改动,横平竖直的车身线条勾勒出了硬派的效果,圆形的大灯造型平添了几分复古的气息。如果你是初次见到这台车,很难认出这是一台十几年前的车型。

内饰方面,大概是牧马人最大的“弱势”,当年落地近50万的车居然采用的是硬塑料材质,并且配色也营造不出任何高档感。如果单看内饰的话,牧马人可能还不如现在很多几万元的小车有档次。

配置方面,牧马人的配置基本上以越野辅助功能为主,像高低四驱、差速锁等功能均有所配备,但是比较现代的功能却很少,这其实一直都是硬派越野车的一大“特性”。

动力方面,牧马人采用的是3.8L的自然吸气发动机,相比于现款的2.0T涡轮增压发动机,这款自吸发动机有着更为平顺的动力输出,在越野过程中能够带来更强大的性能。此外,自吸发动机由于技术比较成熟,所以后期的维护成本比较低,且可靠性也有着更高的水平。不过,3.8L的大排量可能会在无形中增加用车成本,除了每年要花费更多的油费之外,还要缴纳比小排量涡轮增压发动机车型更高的车船税。

相信对于很多人来说,JEEP牧马人都是自己心中的梦想之车,并不是每个牧马人车主都会开它去沙漠。人们更喜欢的是视觉上的感受,所以车主中也不乏有很多女性。

不过,牧马人的价格还是比较贵的,动辄几十万的“大玩具”,想必不是普通家庭能够承受的,二手牧马人绝对可以入手。挑选车子的时候,一定要上架检查,看看有没有改装痕迹、过水痕迹以及过分磨损痕迹。

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