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高档二手车如果你打算入坑二手豪车,那么这些必读!

【写在前面】这是过年后的第一篇帖子,春节假期里,我一直酝酿要写点什么总结一下2017,想来想去,觉得最有意思的还是我在2017年忙里偷闲,亲自撸的那十几台开光车,给忙碌枯燥的创业增加了不少乐趣。每一款车都是我仔细斟酌和选择的,除了经典之外,还各有特色,值得关注和把玩,今天就来快速回顾一下,为大家今年玩车选坑提供一点方向参考。

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如果大家觉得我写的日记还算得上精华的话,那么今天的帖子将是精华中的精华,瓜子饮料准备好!

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【宝马X5-E53】

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诺总点评:

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这是宝马的第一代X5,也是宝马的第一款SUV,班戈大哥的划时代力作,当年的SUV之王。十几年前的设计和调教,全部硬打硬的机械零件,竟赋予了一台SUV灵活通透的操控感受,E53的弯道表现和驾控信心,无论在哪个级别的SUV中,至今都是神一般的存在。

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稳定可靠的变速箱和发动机,碰撞测试高分值,高坐姿,两段式尾门,宽敞的车内空间,加上纯平的后排座椅(和老婆吵架后,睡车里方便),被我认为是“最具实用性和性价比的老宝马”。

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推荐归推荐,但真要去找的话,会发现车况不给力的E53太多,二手价格也参差不齐,所以淘车难度高,除了执着还得靠运气。好在当年的宝马整车也没应用啥高深的技术,所以基本没啥毛病算得上是疑难杂症,但前任车主养护普遍比较对付,所以你到手后的修整清单可能会很长,如果追求完善整备的话,得留足盘缠,2~4万的修整预算毫不过分。

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此外,零配件充裕好买,二手车价够低,适合预算有限的成熟二手车玩家,或开光师自我修炼提高段位之用途。

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(注:欢迎自带类似老旧车辆参加我们今年开办的“开光班”,你的收获会比预期多出好几倍)

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文章回顾:

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这是一篇迟到了13年的评测——初代X5开光记(1)

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谁说老司机就不会掉坑里啦?——初代X5开光记(2)

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【诺总晒玩具】黑色E53入手实况汇报

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开光故事:

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我一直很渴望开上X5,就这样眼睁睁从2003年盼到了2017年,在老孟的帮助下,我终于实现了梦想。

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比起银色和黑色,金色E53实在不多见,虽然有一扇门拆过,几个面喷漆,但我根本不care,关键是外观板正,内饰成色也很棒,里程真实且比较少。唯一一点遗憾就是米色内饰,个人还是很喜欢黑内,夏天虽然热点,但是很运动、很战斗。

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诺嫂很喜欢米内+大车+高坐姿,于是把自己的A4丢家里不开了,将金色X5据为己有。

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我呢,依然念念不忘自己的黑内情结,四处寻找黑内E53,其间出现好几台黑内,不是被我否掉了,就是稍有犹豫错失良机。

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不久,老天给了我一个机会,让我遇到一台黑内黑外的美规E53,外观成色稍差一些(好在黑漆不显矬),但内饰很棒,而且配置比中规高,带大灯转向、大灯清洗、方向盘加热,后排电动可调等等。

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于是,我和诺嫂一人一台X5,每逢全家自驾出游,我们就开黑色这台。我也经常开回家后坐在车里不肯下来,对这台E53的内饰真是爱不释手。

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↑ E53的空间比较充裕,非常适合家用,后排放倒,1.8m的挂画可以直接放进去

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这两台E53我一边开一边修整,清单列了密密麻麻一大页,也是在这个时候,我逐渐萌生了“开光”这个概念,懂车且爱玩车的民间高人把二手车买进来,一通路试+修整,尽可能地把不确定因素查明和排除,成为知根知底且到手就能开的靠谱二手车,再卖给下任车主,而开光师呢,把开车变为基于兴趣的工作,还能实现劳动价值,岂不美哉?于是有了后来的“开光车”。

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↑ 美规车的左后视镜是平面镜(不知道为什么要这么设计),视野很小,我买了一个欧规的曲面镜

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这两台E53被买走后,又有好些个诺粉想淘E53,却难上加难,因为从我自己淘E53的经历看,市场上的优质E53实在太少,调表巨普遍,车况也良莠不齐,多数被只管开不会养的车主残害过。我已死心,遇到还想要订购开光E53的诺粉,我都婉拒,因为根本没信心再去复制这样的作品。

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本以为一年内不会再遇到什么精品E53了,结果万万没想到,就在下半年又连续冒出来两台极品货色。一台是曾经效力于“相关部门”的开道用车,6万多km,保养很好,里外新到没有朋友。

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↑ 在拥挤的小区里停车,得找别人最不容易被人剐蹭的角落,不容易啊

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虽然我从来没有开过E53的新车,但我相信这台车开起来几乎就是当年提新车的质感,试过那么多E53,也从未体会过如此的紧致和柔顺。端详这台车的每一个细节,那种冲击感,简直就像坐时空机器回到十年前,亲眼见证一台刚买不久的X5。开着这台E53的每一秒,每一公里,都有好似某种美好正在燃烧和消逝的感觉,开光开得我好不忍心。很快消息不胫而走,开光还没满里程,就有人提前买走了。

↑ 就展示一下E53最最最容易磨损的主驾座椅外侧护翼吧,完全未经处理,懂的人自己看就好

另外一台精品E53,是某国领馆用车,海外直接带进来的,外观成色略逊,但机械状态一流,内饰成色很好,而且是黑内。这台不是我的开光车,我坐进车里端详了一阵,国内闻所未闻的配置,那种异样的感觉,与其说是在中国找到了一台奇葩E53,还不如说是我穿越到了欧洲,坐在当地的一台普通E53车里面。

【宝马X5-E70】诺总点评:

尺寸空间全面加大的第二代X5,重新设计的底盘,驾控体验大幅改善,继续维持了SUV之王的地位。尤其是灵动的车头指向,精准的过弯轨迹,跟手跟脚的动力响应,连卡宴都望尘莫及,开起来完全不像两吨多的大家伙,而更像座椅升高了400mm的宝马3系。

7座版本X5的出现,弥补了E53的绝对短板,虽然第三排并不适合成人,但是对于二孩家庭来说是绝对福音,最后两个座位一定是小屁孩非常喜欢的专享空间。

N52自然吸气直列六缸发动机配Valvetronic技术,扭矩峰值被大幅提前,动力提升的同时,综合油耗下降了至少15%,驾驶乐趣也增加不少。

如果怕E53的修整麻烦,或者排放受限,那就提高近20万预算上E70,换取更好的社交名片效果,还不至于像卡宴那样“没朋友”。

文章回顾:

入手二手X5后最先做啥?200张图为你揭示【诺总日记】

开光故事:

时间过得很快,我买这台X5时,已经是9月份了,当时为了方便父母来上海玩,准备的7座出行车,提车当天正好是我生日(又老了~)。

黑内,必须黑内!车子外观4.5分,内饰3.5分吧,购买理由是我看准能够收拾出来,所以我从泰国师傅那里买了个“内饰忘却前任”,花两、三千把内饰彻底清洁到焕然一新的程度,其实很划算。

很简单的一个场景,如果在二手车市场里,洗前、洗后,两台X5同时摆在你面前,洗前的那台就算便宜5000块,你可能都懒得看第二眼,还是愿意多花钱买看上去更新的那台。

这台车的机电修整我做得很细,记得好像是有57项内容,密密麻麻一页纸,当时在自营车库里也展示过,随着修整进度不停地更新,国庆节拉着一家人跑了周边好些个城市、景点游览,也顺便把长测和修整验收做了。节后被一个老粉丝买下,拍牌照拍了好一段时间,好在最后还是拍到了。

后来我以E70为试点车,收了好几台,拉着公司好几个开光师,一起玩E70,自己又整了一台黑色的E53接着玩,和二手车的各种问题捉迷藏、作斗争,再看着客户满意地提车走人,很快乐。

↑ 带P孩们去海滩挖沙子

二手E70虽然比E53贵不少,但我更推荐E70作为家用SUV的首选考虑。逼格、空间、操控、维修便利性、便利性配置、7座(如果你需要)应有尽有,而且要卖车还比较容易,属于二手车市场的硬通货,开上基本都是好评,唯独看你家小区好不好停放。

注:目前还有一台性价比不错的开光E70,3.0自吸,已经在“圈养车手”手里开光了两个月了(知道他的诺粉必须是老粉),预计近期要和大家见面,请留意好车库。

↑ 圈养车手在给X5洗澡

↑ 剧透一张照片(后面那台哈~)

【大众-甲壳虫】

↑ 老甲壳虫透视图

诺总点评:

甲壳虫的外观向来只讨好美女车主,而这一代甲壳虫的实质,其实就是MK4的底盘,作为当年的宝来车主,一上手就有很熟悉的感觉,稳健、扎实,穿梭起来,行云流水,一去不复返的VW风格,几乎永远冻结在了21世纪最初的那几年。你可以把它理解为配了6速自动变速箱的1.8T老宝来,套了一个萌萌哒的外形,这样就比较形象了吧?

甲壳虫的车内空间很充裕,尤其是头部,前方视野也可以用“辽阔”来形容,后排放倒后,可以放很大的物件,去宜家任性购物都不是问题。你仔细看,会发现虫子的座舱跨度其实很大,占车身总长的比例比较多,都得益于那个圆拱设计。坐进车里,你就知道为什么初中老师讲的“球形是体积最大的形状了”(这句话不够严谨,大致就是那个意思)。

对于妹子不够友好的地方,当然有,就是方向盘偏重,路感较强,手感并不像外表那么轻盈乖萌。

文章回顾:无

开光故事:

同事说这是我2017年最娘炮的开光车,还好有诺嫂在,只要娘炮,都是买给诺嫂开的,哈哈。

这台甲壳虫修整清单并不长,不过有一个花费两千多的大项目,不得不修,就是点火钥匙卡滞。过户给我的那天,小刘帮我办完手续后,在车管所院里当场就趴窝了,钥匙插进去,却怎么都拧不动,当时炎炎夏日,车里被晒得滚烫,空调也启动不了,还得在车里捣鼓摸索,的确挺辛苦的。折腾了半小时,总算出现转机,把车启动了,开回来,一熄火,钥匙又拧不动了。

网上一查,原来是这款车的“通病”(我使用这个词语很谨慎),点火钥匙使用个6、7年后就会发生卡滞的情况,维修方案就是更换点火钥匙总成。我和王师傅还尝试想把它修好,后来俩男人努力了大半天,除了研究明白了锁机里面的结构,并没有别的收获,得出的结论依然是:更换总成更靠谱!

如果还有要吐槽的,就是空调滤太难拆了,设计在驾驶室里面,修理工拆装时,如果不是特别注意的话,很容易把内饰搞脏,这个得提醒师傅小心。

这辆虫子在修整期间,被一位成都铁粉相中,推荐给了他公司的一个女同事,当时的开光流程还是全手写的,没有实现电子化,所以我传过去给妹子看的清单、维修建议、车况报告都是自己的手写稿,被车主视为珍藏,哈哈哈。

由于是女孩子初次买车,我特意追加了一些外观提升项目,万一人家颜值控嘛。车运到成都后,她公司同事都说是买了一辆新车啊,听到这个反馈,我心里也很高兴。

【宝马-330i敞篷-E93】

诺总点评:

不要不承认,其实很多人都向往过拥有一台敞篷车(每每街头有敞篷车驶过时,你看众人的注目礼就知道了),但真到做购买决策时,又会以各种理由回避敞篷车,仿佛自己曾经拥有过一段开敞篷车的不快经历似的。

其实呢,买了就买了,不但没有发现预想的那些“不切实际”,反而多了一种更加释放的生活方式,只有敞篷车和自行车可以带给你那种“没东西扣在头顶”的开阔感,挂上S挡的排气声浪,可以在敞篷后听得更直接,瞬间,你会觉得自己买到的是两台车,两种驾驶体验。

买走我这台开光敞篷的诺粉,回家第一件事就是分享快乐,他一趟又一趟地轮番载着家里的长辈们,跑山路兜风,还给我发来了照片,老人们坐在车里,开心的笑。

四座敞篷,实用性明显优于两座,完全可以作为第一部家庭用车,直接替代家轿,明显差别就是车顶收起后的后备箱空间有限,车顶合上时,和常规3系区别不大。

趁心还未老去,拥有一次敞篷车吧。

文章回顾:

谁说交际花都没好下场!那怎么解释这台七手敞篷宝马?

二手宝马如何开光重生?10000字攻略拿去不谢

330i敞篷开光结束,整备费用全曝光

开光故事:曾经的三篇连载里已经写得很详细了,直接看文章吧。我就多说一句,其实玩二手车没啥好怕的,有很多人弄得比找女朋友都谨慎,实在没必要。二手车的购前筛查虽然很重要,但只是一方面,日后用车是否舒心的关键还是在检查、路试和修整。

这台E93的修整可谓呕心沥血,所有油漆和色泽不好的表面都重新做了钣喷,很多人看来完全还能凑合的车灯,我都给换全新的了,因为不希望两个有岁月痕迹的车灯影响全车的精气神。我相信只要把车子搞精神了,开车的人也会跟着精神起来的。

看着这些照片,你难以想象这台车收进来时是如何的“不受待见”。总之,拯救天使是一件很快乐的事情,只要用心做自己喜欢的事情,别管别人怎么说。

【暂时收笔】

本来想的是给每台车配两张图片和一段话的,给2018公众号推文打造一个短小精干的发帖先例,结果又犯老毛病啦,提笔就话多,完全停不下来啊。

快5000字才说完7台车,后面还有6、7台,包括一个德粉开始“某种程度”地沦为日吹的无奈感受,但这辈子不玩日本车的话,也很难知道日本车到底好在哪里、矬在哪里。

那就把更精彩的留到下一集吧,谢谢大家花时间听我唠叨。

剧透:这是2017年最后一台开光车,一直不好意思发帖外露,以前被我猛烈吐槽的车子,尽然成了开光座驾,哎~人生就是这么曲折跌宕。

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