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二手车国五马上实行国六排放,国五限制上牌,那二手车岂不是崩溃了?(二手车上牌排放标准)

再过一个多月,国六标准实行,其实从现在开始,对新车二手车市场都造成了比较大的影响,现在的现状是新车销量开始饱和,加上国五库存压力大,新车优惠比较大,二手车性价比降低,销量降低,导致新车二手车销量都不好。

马上实行国六排放,国五限制上牌,那二手车岂不是崩溃了?(二手车上牌排放标准)

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马上实行国六排放,国五限制上牌,那二手车岂不是崩溃了?(二手车上牌排放标准)

其实新的国六标准适应后,最大的影响还是原来的国五汽车,现在国五升国六是很多车企厂家反应不过来的,也就是说排放标准上升不单单是一个数字,设计到原来生产线的调整,新排放标准车型的选择等等很多因素。

国五汽车还有很多零部件自己半成品需要组装,面对日益严峻的排放标准,就必须要提前笑话掉这些产品,比如ATSL大幅度降价优惠,就是因为消化原来的库存,因为新排放一出,意味着原来的车就无法上牌了!

最后排放标准升级对二手车市场的影响也要看具体城市,尤其是会对一二线大城市迁入标准造成影响,有可能直接提升到国六,而对于一些三四线城市,想必没有那么担心,不仅仅是国五,国四的车还可能有一席之地。

国六政策实施后,二手车国五过户外迁会不会有影响?

史上最短命的国五排放标准退下后,在2020年之前,中国的国六排放标准可以说是世界上最严苛的排放法规。国六的排放标准比最严的欧六还要略高,相比起国五,加严了对排放污染物的排放值,增加对加油过程中污染物的控制要求和混合动力电动车的实验要求。

国六标准的实施,对于汽车产业也带来了严重的影响。最近很多厂商纷纷在清理国五的库存车,争取在实施标准前能挽回少点的损失。加上去年一直延续至今的车市寒冬,让无论是厂商或者经销商都雪上加霜。

新车方面,国六标准的实施,使非国六新车无法上牌,对于二手车的市场影响也是相当的大,根据以往来看,国五标准实施后,部分排放法规较严的地区国三的二手车已经无法过户,大部分地区也仅仅限于本地过户,想要异地过户的话至少也得是满足国四标准的汽车。

相信国六实施之后,也会是类似的情况,即至少是国五车型才能异地迁入。而随后国三车型可能面临着强制报废,目前很多地区也已经对国三车型实施限行了,国二更加不用说,全面强制报废。

最后带来的也是国五新车的贬值率下降。

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