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宝马z4二手车宝马Z4五年贬值24万算多吗?买官方认证二手车有点怕,啥原因

哈喽,大家好,我是检车家的检测师——光耀,别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦,现在是检车家的一名二手车检测师,规避大家的购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

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相信大家多多少少都有一个跑车梦,单手开跑车,副驾驶坐漂亮小姐姐,打开敞篷,吹吹海风,这画面,简直不要太美好,擦擦口水,还有正事要做呢,光耀今天就接到一台敞篷小跑车的检测订单,客户是个漂亮的小姐姐,因为觉得跑车好看,就很喜欢,小姐姐看的是台4S官方认证二手车,虽然挂着官方二字,但小姐姐比较谨慎,(前段时间特斯拉官方认证二手车不也闹的沸沸扬扬嘛),还是选择委托我们对车辆做一个全面的检测。

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检测约在早上,光耀我早早地就赶到了现场,整个展厅,就停着这一台二手车,还是比较好找的,由于客户那边有点事情,所以让我先检测,她晚点就到。在检测之前我们先来看一下车辆的基本信息:宝马Z4 2013款 sDrive20 领先型,出厂日期:2014年9月,初次登记日期:2015年4月,表显里程:4.6万km,新车指导价:58.3万,车行报:28.8万左右。

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这车当年落地的63万左右吧,5年时间贬值了24万,这一年就是直接跑没5万多,光耀我一年都还存不到这么多钱啊,拼命吧,自己不是富二代就让自己的儿子成为富二代。不过官方认证的二手车报的价格还真不低啊,网上这个年份的报价基本就在28左右,今天检测的这台报价都快到29万了,就是不知道这车的车况值不值这价了,让我们来好好检测一番。

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先开始检测外观,前后保险杠由于是塑料材质。检测发现右侧存在局部喷漆,而是表面瑕疵比较多,这么多年的车,保险杠喷漆不算什么问题,接着往下检测。

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车顶喷漆的概率相对其他地方来说要小很多,所以可以从车顶这个位置获取漆面的一个原始数值,经检测车顶不存在喷漆的情况,接下来就用这个数值作为参考。

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接着大家看前盖的数值,和车顶相差不大,看漆面纹路和细节,没有发现和喷漆相关的问题。

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检测到左前门的时候,发现数值一下飙升到一千多,确定仪器没有问题,那就是这个位置有问题了,接着检测发现左前门确实存在钣金喷漆,但是面积不大,只有局部存在,不算大问题,剐蹭比较严重时,钣金修复也正常。

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既然说前后保险杠基本上二手车都有,那后保险杠又怎么能漏掉呢,漆面纹路,细节处理,都证明后保险杠有喷漆。

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右前门的情况和左边差不多,都是局部有钣金喷漆的情况,不算什么问题,其他地方都是原漆,对于一台6年左右的车来说,这个外观情况算很好的了。外观检测完只发现一些剐蹭和钣金喷漆,接下来我们看看机舱呢。

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接下来我们打开发动机盖,检测发动机舱,这款宝马Z4采用的是N20B20,直列四缸发动机,最大马力184,最大扭矩270,变速箱搭配的是8档手自一体变速箱,百公里加速6.9秒。不过这数据放到现在确实有点尴尬哈,能跑进这个数字的车是越来越多了,但是品牌毕竟是宝马,这点还是不同的,哈哈哈。

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检测前盖固定螺丝,无拆卸痕迹,无后期喷漆,完全就是出厂时的样子,不存在维修的可能。

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前部大灯螺丝没有拆卸过的痕迹,大灯的生产日期和车辆出厂日期也对得上,排除前部有大的碰撞事故,不然大灯就算不更换,也会拆卸修复的。

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内侧的金属部位是不可忽略的一个位置,如果内侧有受损,那外侧的碰撞力度绝对不会小,检测过后没有发现任何问题,数值,打胶、焊点、无一不是原厂工艺。

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不愧是官方认证二手车,连保养回去都不用做了,全车油液都换好了,机油呈金黄色,状态很棒。这时小姐姐也到了,询问到我前面的检测有没有啥大问题,我也如实地回答了小姐姐,小姐姐便让我继续检测,她到一旁玩儿游戏等我检测完。

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发现气门室盖一周螺丝都存在拆卸痕迹,但是只有气门室盖存在拆卸,原因可能是维修内部或者是气门室盖渗油漏油导致的。

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随后就是发动机机油滤芯散热器的部位,这个可以说是宝马车的通病了,十台宝马九台都会有,暂时来看只是轻微的渗油,可以先不用管,当然也可以直接在4S店维修处理一下。

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宝马的内饰一直都比较家族化,三幅式方向盘,熟悉的中控布局,以及著名的鸡腿档杆等等。其实你们别说这宝马的标志还是有点好看啊,蓝天白云的,还有点诗情画意呢,哈哈哈。这里交流一下:各位朋友你们觉得哪个品牌的车标最好看呢?

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左前门下部内的螺丝存在拆卸,看到门饰板上的银色饰板表面的膜是后贴的,大概率拆卸就和这个有关。

安全带卡槽以及安全带都没有和泡水相关的问题,水渍发霉更是没有。

座椅螺丝没有拆卸的情况,座椅下部摸起来很干燥,室内也没有霉味的出现,泡水的情况排除。

众所周知宝马现在已经取消备胎这个配置,所以后备箱内没有备胎,只有一个电池在里面,经检测并没有发现备胎槽有变形的情况,后围板也完好无损,后部追尾事故排除。

为了以防万一,后备箱流水槽内侧也要检测一遍,如果有后部有大的事故,这个位置肯定会变形,变形了会怎么样,修复,检测完没有任何修复痕迹,一切都好说了。

用来拆卸安全气囊的部位,还没有被破过,不管是拆卸方向盘或者维修其他东西都好,安全气囊不拆卸肯定不行,所以方向盘以及安全气囊没有任何问题。

宝马一般是可以读取到变速箱里程的,大家看可以看到光耀读取到的里程和表显里程相差不多,并且内饰的整体磨损也符合目前公里数的状况,所以可以排除车辆存在调表的嫌疑。

接下来就是路试环节,坐上车系好安全带等着路试,结果销售过来说由于车辆没有保险,只能在园区内路试一下,我裤子都脱了,你就给我看这个,哎算了那也比不能路试强,加速刹车都没有存在异响,整体还是不错的,不过也建议客户事后购买了在能跑60码以上的路段再测试一下。

路试结束便将车开到了后面的维修厂进行底盘检测,举升机升起后,我们大致的可以看到底盘没有明显渗油的地方,不过还是得具体检测一番,毕竟有些轻微渗油的位置这样看不容易看出来,而且检测二手车,不管前面情况有多好,都得验验底盘是啥情况。

大家可以看到后轮轮胎已经进行过一次更换了,但是边缘有很明显的裂缝,像这样的就完全无法修复了,最好是立刻更换,不然随时都会有危险。

另外一个后轮的状态也没有好很多,磨损情况已经到了需要更换程度了,最好是后面两条轮胎一起更换,一切为了安全。

前部悬挂部位除了灰尘有点多外,其他没有任何问题,拆卸维修等情况都不存在的。

发动机机脚螺丝没有拆卸痕迹,橡胶也没有出现老化开裂等情况,还可以继续使用。

但是发动机下部发现有很多油渍,呈滴状了,可是怎么看都不像是漏的,可又有这么多,这个时候销售过来说了前几天维修过一个伺服马达,但是油渍没有洗干净,就全漏下面来了,这个也是有可能的,具体还要全部清洗干净,后期再观察,而且送了一年保修,这个问题也就迎刃而解了。

前方纵梁在下面可以说是一目了然,笔直,无弯曲,溃缩孔等都符合原厂标准。

好了,以上就是这台宝马Z4的完整车况,外观金属部位两处钣金喷漆,发动机舱上部气门室盖存在拆卸维修,下部存在油渍,需清洗干净后观察,内饰门板拆卸,底盘后轮胎需更换,整体车况可以说是挺不错的。

小姐姐对这台车的车况也是非常满意,也决定拿下,不过还是想和销售大哥协商一下价格的问题,便和我交流了一下价格的事儿,我随后查了一下目前这车的二手车行情大概在:24.5万左右,但这台车这些年下来还能保持这个车况感觉还得在24万多的基础上加一些吧,不过看这个报价应该也是留了谈价空间,所以可以尝试谈一谈,听完我的想法后小姐姐便和销售大哥协商起价格了,光耀我便整理好设备离开了。

离开有30分钟左右后,小姐姐发来消息这车她最后以26万多点买了下来,这里也是恭喜小姐姐喜提爱车,不过问下各位你们买小跑车会选择宝马Z4吗?

好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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