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出租车计价器出租车计价器的单程和往返有什么区别

“单程”和“往返”是两种不同的计费标准。 考虑到出租车行驶可能出现从市区走到郊区,郊区打车人少的现象,在北京市开始有出租车的时候就设计了“回程费”这样一个设计,就是说在你走了一定的路程之后要位出租司机空驶返回的路程承担一定的费用,费用标准是你所乘坐车程的50%,这50%的价格直接设计在计价器中。 目前的收费方式是这样的: 15km以内,按照2元/km的标准价格收取。 15km以上,每km收取50%的回程费用1元,与租价一起计算为3元/km。 所谓的“单程”和“往返”的区别就在这里,“单程”指得是你乘坐的路线为单程,因此需要在15km之后按照3元/km收费。“往返”值得是你将会成作这辆车到目的地之后返回,因此15km之后依然按照2元/km收费,因为这种情况下司机不需要空驶返回,因此你不用多负担这1元的回程费。 虽然现在北京城市发展比较快,15km已经不能作为城郊分别的表示,但是这个规则目前还没有打破。 现在的出租车辆计价器默认计费方式为“往返”,这主要是考虑在司机忘记进行操作的时候不会影响乘客的利益,有些带有语音提示的计价器就会说明一声“往返”,这往往会让人误会是被收取了两倍的价格,但事实上并不是这样。 如果需要真正的“往返”,就是说你还需要最后回到原地的话,可以上车时跟司机要求按照往返计价,这样可以让你在同样路段上的消费更便宜。 在15km以内,单程和往返的收费是相同的,在15km以上,单程比往返的收费要更高。

出租车计价器 计价是什么原理的?

出租车计价器主要由传感器、空车牌、单片机、显示器和打印机五大部分构成。其中,传感器指的是里程传感器,用于感受行驶路程并将其转换为电信号;空车牌用于控制计价器的起始和终止;单片机用于利用传感器输出的电信号来对乘车费用进行计算;显示器用于显示乘车费用;打印机用于打印乘车所需票据,通过排线与计价器主机像连接。

上车后,司机翻动空车牌使得计价器开始进行计费;其次,传感器将感应到的路程转换为电信号传送给单片机;再次,单片机根据接收到的电信号计算费用并在显示器上显示出来(这是一个动态过程,路程不断在增加,单片机不断根据新接收到的电信号进行费用的计算);最后,到达目的地,司机再次翻动空车牌使得计价器计费停止,打印机打印票据,乘客缴纳费用,乘车结束。

出租车计价器只是完成了计算乘车费用这一功能,可是实际上并不是这么简单,除了完成对乘车费用的计算与显示外,它还有五大功能,分别如下:功能之一是其具有自检功能,在刚刚开机时所有可显示的字符及状态指示灯均显示3s以上以证明其自身处于“健康”状态;功能之二是其具有数据存储功能,可存储至少100次的营业数据;功能之三是其具有失电保护功能,无供电情况下也可对数据起到保护作用;功能之四是其具有打印功能,用于打印乘车票据;功能之五是其可通过对“空车”车牌的翻动来开始或终止计费。

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