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吉姆尼二手听说吉姆尼很保值,事实真的是这样吗?

二手车市场中的SUV一直挺保值,行情最坚挺的自然是丰田普拉多了,被车迷戏称为二手车中的理财产品,除了丰田可靠耐用的品质,出众的越野能力也是它备受追捧的原因,其实硬派越野车的二手行情一直都要比普通SUV更高,但我们今天要聊的铃木吉姆尼却有些特别,因为它并没有一般硬派越野车的实用,更多是被拿来做玩乐之用,高企的二手价格中到底有多少水分?在新款推出后,未来的二手行情又会是怎样的走势?

听说吉姆尼很保值,事实真的是这样吗?

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二手吉姆尼很少有低于6万的车源,07年左右的老吉姆尼往往还喊着7万或以上的要价,对于超过十年的老车,这价确实有些高得离谱,毕竟同年份,当时新车指导价超过20万的本田CR-V,如今的二手行情也只是在5万元左右,而且这还是一款保值的热销车,花这笔钱,如果换成了冷门,就能买到车龄再新两年的雪佛兰科帕奇了,还是进口版的!

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之所以车价高企,很大原因是吉姆尼的市场保有量不大,有点奇货可居的意思,而且这一代从1998年诞生,一直生产到今年才正式换代,经历了20年没有大改款,也因为新车一直没有大变化,也让它的二手车价变得更为硬朗。可如今新款一出,未来的老吉姆尼车价行情就变得有些难预测了。按道理来说,新款车一开始销售,就必然会对老车有压力,可国内的情况却有些特别,铃木乘用车已经正式退出中国市场,也意味着不会有行货新吉姆尼进口了。未来我们能买到的也只有平行进口的新吉了,由于3C和环保政策的影响,这些车最后能否顺利在国内上牌?这还存在着变数!

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假如新一代吉姆尼无法引入,则意味着老款将在国内成为绝唱,未来价格必然将持续看涨,不过我们分析这样的几率不大,平行进口的新吉姆尼将极有可能在明年初开始进入国内, 以目前的预售价来看,头一两批车的价格将在18-20万,这么一来也不会对吉姆尼的二手车行情有太多影响,但如果未来新车回落到15万左右,那老车的二手价就必然会有下跌。

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不过值得一提的是,平行进口的新吉姆尼为中东版,当地的环保政策还无法满足国六的排放标准,所以未来北上广深这些大城市很大可能与该车无缘,那当地的老吉姆尼就依旧会有较强的抗跌能力,只不过它们将集中在年份较新的国四车,较老的国三车将逐渐退出这些一线大城市。

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要是你现在准备入手二手吉姆尼,那还是要根据生活的城市地区来分析,假如平时用车都是在二三线城市,那可以选择车龄较老的国三车,即使车价再跌,也有个谱。如果是一线城市的用家,那尽可能选择国四的本地过户车,即使价格要去到8-10万,但考虑到未来新吉姆尼很大可能无法在一线城市入户,这些车的保值力度也会比较强,而且大城市的消费力较强,对这类玩乐型二手车的承接力也较好。

水分最高的则是目前在售的近新吉姆尼,它们往往只有一两年车龄,价格却喊到了14-15万,基本就是比新车便宜个购置税,假如平行进口的新吉姆尼铺货量够大,那这些高价二手车就首当其冲了,行情跌个两万是最起码的。另外一个影响二手价的就是变速器,虽然新车时的手动挡只是比自动挡便宜了一万,但如今愿意开手动挡的朋友太少了,也让受众面变得很窄,要比自动挡难出手太多。假如你现在入手了高价的手动挡近新车,又把车落户在小城市,那无疑是最悲剧的事,未来这车将会非常滞销!除非你铁定了心开它一辈子,不然还是别这么干,毕竟我们的钱也不是天上掉下来的!

当然,对于吉姆尼这样的小众车,脱手的时候最好还是靠网络吧,现在二手车的网上平台很多,人气也不错,但大家还是不要指望这车能在很短时间内就卖掉,而且网上交易会面对很繁琐的看车和议价过程,这些都会浪费你不少时间。假如你工作繁忙,没时间也没精力应付,那在当地选择一家靠谱的车行寄卖也是不错的选择,但要是你急于套现,想让二手车商真金白银收购,那铁定出价会让你欲哭无泪,毕竟这就是款姜太公钓鱼,愿者上钓的冷门货,收购行情肯定无法与热门车相比。END

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