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本田二手车报价13年crv2.0两驱,7.3万公里,11.4万值得买吗?

本人从事二手车行业多年!

本田CRV一直是20万左右比较热门的家用SUV!问是动力还是空间油耗方面,都是令人满意!

日系车一般降价不多保值率还高,新款本田CRV2.0两驱新车裸车价在19万左右,13年上牌开7.3万公里的却开的不多,整体车况应该还不错!

这个年份的CRV车况良好那么它的市场收车价应该在九万多,由于在二手车市场还是比较热销的,车况好的情况下,有同行出十万也有可能!

所以如果您已11.4万左右的价格入手还是有点偏高,毕竟新车才19万多如果是全款控制在11万以内,车商有利润,你也不用多花冤枉钱!另外,这个车的公里数有可能会有调表,这个你得注意一下。

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09年的crv2.4排量四驱的现在多少钱能买,车况还行?

二手车市场最保值的车型之一本田CR-V,这款二手车型是2009款2.4L 自动四驱豪华版 国四排放标准,二手车市场价格在5.5万元左右,仅供参考。

13年crv2.0两驱,7.3万公里,11.4万值得买吗?

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第三代CR-V国产之后分别经过了两次改款,其中2008款主要就是新增加了几款新车型,而2010款车型则在细节和车身尺寸上均有变化,车深尺寸为长宽高4575*1820*1680mm。

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10款本田CR-V内外相较老款都发生了比较大的变化,前脸是最明显的,新的亲脸相较老款看上去更有层次感,感觉本田的设计师在这款车的前脸设计上下了非常大的功夫,大灯,前格栅,车标以及前雾灯都被很好的融合在了一起。

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五幅轮轙的造型设计算是说的过去,不过那种傻傻的五条摆在那里,而是采用了双幅的造型设计,轮胎为普利司通,尺寸为 225、65 R17,前通风刹车盘,后实心刹车盘。

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本田CR-V原厂还标配了银色的行李架,越来越多的年轻人喜欢长途自驾游,还有很多人喜欢周末背着自己心爱的自行车出游或者滑雪板去滑雪,相信行李架非常实用,至少能帮你省去一副基础的行李架的钱。

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本田CR-V的门板上,你可以看到大量的圆形设计元素,这让我想起了MINI的门板,不过这大家伙可比MINI那个门板实用多了,我们可以看到门把手,喇叭都采用了圆形作为设计元素。

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本田CR-V的座椅为电动调节,座椅秉承了日系车舒适的传统。

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本田CR-V并没有传统意义上那个“中央扶手箱”,而是在每个座椅边上有一个可折叠的扶手条,我认为这样要比中央扶手箱更灵活,当你不需要的时候可以直接折叠起来,以得到一个更好的横向空间。

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CRV的挡把和手刹造型都足够吸引眼球,甚至有点科幻,尤其是手刹杆的造型像极了飞机的拉杆,科技感也是这代CR-V内饰给人印象最深刻的感觉,它采用的是一台5挡自动变速箱。

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仪表盘并没有太多浮夸的“亮点”,一切都中规中矩,但却简单易懂,转速表上集成了自动变速箱的档位显示,能够清楚的把信息交给驾驶者,中央液晶仪表上能够显示瞬时油耗、温度等实用车辆信息,并且有安全带未系提示。

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在这辆车上,我们欣喜的发现了座椅加热这项非常实用的配置,这个配置对于真皮座椅车型来说非常重要,日常中我们认为大气,上档次的真皮座椅到了冬天会变得异常冰凉,这时候座椅加热就派上用场了。

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后视镜电动调节,且带有自动折叠功能,这点还是比较厚道的,但是没有后视镜加热,比较遗憾,下雨下雪的时候,这个配置还是非常实用的。

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本田CR-V的娱乐系统在当时看,配置属性还是不错的,6碟CD系统,带AUX接口,并且CD读取WMA/MP3格式文件,但是这套系统也有一个不足,就是没有USB接口,现在很多人都用U盘听歌,该车型标配了自动空调。

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本田CR-V的天窗尺寸相对于它的身形来说,真不能算作大,仅仅是够用,天窗可以完全开启,并具有通风模式。

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该车的后排空间还是非常理想的,并且后排乘客两腿之间并没有明显的突起,这么看来后排坐三个人完全不成问题,并且后排座椅支持按比例放倒,带中央扶手,此外,后排座椅还支持靠背按角度调节。

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CR-V后排座椅支持靠背调节对于后排乘客来说实在是一个好消息,这种可调节座椅的优点有两个,一是长途出游的时候,后排乘客可以得到一个更加舒适的坐姿,二是靠背调直可以让后备箱管空间更理想。

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CR-V的后备箱空间足够全家人实用,不放倒座椅的情况下空间表现已经非常值得称赞,更何况后排座椅还支持按比例放倒,放倒后你能在后备箱所拉东西的清单会变得非常长。

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这款本田CR-V就介绍到这里,如果你打算买个大型SUV的话,那么本田CR-V无论是价位,还是保有量等来说,都是不错的选择,希望今天的评测对你的购车有所帮助。

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