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宝马x1二手车避免踩坑,买宝马X1二手车需要知道的几点

老款后驱平台的宝马X1其实是一个不错的选择,淘到的这款二手车X1朋友很喜欢,他也是一个懂车之人指定要挑选电子档的老款宝马X1,再沟通了解需求的时候,他让我我对这款车也有了很深入的了解。

避免踩坑,买宝马X1二手车需要知道的几点

图片这个外形的X1其实早在2009年就已经上市了,当初还是以进口的形式在国内销售,最早的2010款低配售价36.7万,高配的价格达到了56.5万,2012款以后就开始国产,最低配18i时尚版售价28.2万,一下子就降低了不少,国产这一代X1一直到2015款才停产。

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他最为喜欢的就是2.0T,搭配8AT的电子档的宝马X1,脱胎于宝马3系E90的后驱平台,所以同时也拥有着上一代三系的完美操控,这是现款前驱平台的宝马X1根本无法比拟的,这也许就是懂车之人买车所说的情怀了。不像现在更多的是追求bba的品牌,和超大的空间,还有超大的外观。

避免踩坑,买宝马X1二手车需要知道的几点

试驾过才能真正的体会到这款宝马X1的操控,从你握住方向盘的那一刻你会发现转向非常沉,完全感觉不到这是电子助力,沉稳的手感带来的是更加运动和高速驾驶的稳定性,没有虚位的敏捷。让你在过弯的时候根本感觉不到是一台suv

避免踩坑,买宝马X1二手车需要知道的几点

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当然还有需要吐槽的地方,内饰就是中一个,尤其是浅色略显得廉价,另外用手去晃动的时候还有点松松垮垮,这台车提车回去几天后我就接到了朋友的电话,吐槽有异响,怀疑是仪表盘内饰板的声音。

还有一点就是这个N20发动机的噪音,看过或者用过这款车的朋友,或者经常浏览汽车网站和轮胎,你会发现有很多车主吐槽这个发动机噪音问题,哒哒哒哒哒的声音很响不光是冷车还是热车,如果你是第一次听到这个声音应该还会担心这个发动机是不是有问题了。网络上关于这个声音的说法也有很多种,不过官方好像也没有给出具体的解释,慢慢的大家都已经习惯了这个声音。

关于噪音的原因,网上有的说是高压油泵造成的,也有的说是气门挺杆,还有的说是正时链条的异响,我个人觉得高压油泵的可能性最大,大家认为呢?

第三个槽点也可以说是通病,图片这台车4万多公里也出现这个问题,N20发动机已经开始渗油了,能清晰的看到发动机上的油迹。

第四个通病就是下图这个位置,宝马X1大灯支架会无故自动断裂,这应该属于设计缺陷,即使更换新的估计过不了多久还会这样,所以4s店的处理方法简单粗暴,直接打胶粘好了。

最后总结下,其实老款X1真的还不错,虽然通病和槽点不少,但是至少没有让喜欢他的人接受不了。喜欢一款车就好好去了解他,当你知道他所有的时候好与怀之后,你会发现能接受他的缺点会更坚定的去选择他。

好了,欢迎大家一起和队长评论探讨

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