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二手飞度二手飞度的保值率比国产车高的不是一点半点,新车比二手划算(国产车二手车哪个保值率最高)

去二手车露天停车场看看有没有“平靓正”的日产阳光,路过一台3代的本田飞度,让我停下来瞅上两眼是这车第一眼貌似不是很整,像刚做完“像刚做完皮层手术”。

二手飞度的保值率比国产车高的不是一点半点,新车比二手划算(国产车二手车哪个保值率最高)

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拍摄的朋友也比较有兴趣就过去看了下,(38度的高温,热得要发疯)3代飞度底盘代号gk5,大家都不陌生了,飞度的版本也比较多,卖的最欢的是自动低配车型,一个是没天窗,另外一个是有天窗,很多觉得口头表达时,说有天窗和无天窗很“土”,所以很多人为了区分就叫818和858,其实这个数字说的是它车型的指导价,818就是没天窗的,而858就是带天窗的。城市代步、对车子的使用领域多一些的会选择带天窗的858,而走外观,走姿态路线的很多都是选择没天窗的818。而走输出流,讲操控的就是飞度最最最低配手动版本了。

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这台车打开车门瞬间就来神了,开门和关门的声音都非常清脆,很舒服,像上链条那种咔嚓声,车门也比较厚重,可以断定车子的隔音升级了。很多人买飞度都会改隔音的,其实本田车的隔音真的比较菜,所以有买发动机送壳子的说法。如果隔音是在外面美容店做的,一般都会整车做隔音,成本嘛!如果自己装的话可能就是对四个车门、尾箱盖做隔音,像车顶、地板、防火墙这些就不做了,比较麻烦,如果单纯车门来说是非常简单的。

做了隔音给飞度提升了不仅一个档次,什么胎噪、路噪这些不说,音响的声音质感都不一样了。关门的声音比较爽,关后门的时候不用使劲往前推了,重量加惯性可以轻松的关好车门。

里面内饰基本上就没动过,机舱里面就大灯换过,很多gk5车主没开两天就把灯给换了,觉得这大灯不够帅气,而且亮度也不够,蜡烛的亮度嘛。塔顶也很关键,只要想改装的,一般都会上绞牙或者空气悬挂。而动力总成上,一般走姿态都不会进行改动的。

这车的骨架件基本没什么问题,没什么要说的,只是这翼子板、前盖的钣金就差了一些,所以第一眼的精气神泄了。这车的前盖螺丝还喷过漆,做工也是比较差的,貌似是某宝十几元的补漆瓶补的,只要眼睛能睁开都能看明白。

飞度为什么这么保值?同级别当中,空间大、动力强、毛病少、口碑好等等。个人是不建议买二手飞度,市场价高呀,那么如果只是开两年玩玩,入手也无妨。

飞度有啥缺点不,我觉得就大家所熟知的积碳吧,开过5k公里的gk5,基本上没啥毛病,就正常的保养,给油就走,而且油耗低,大脚油门不心疼。动力弱了,就“挖煤”呗!还有人说飞度安全不可靠,“昨天又看到飞度撞泥头车,被压成饼了”,“昨天又看到跟国产某某撞散架了”。

我想说只要在城市代步,只要不是被大货车碾压,你的人身安全基本问题不大。而且gk5现在用的是ace车体,这啥玩意儿?简单来说就是城市交通这种车速进行碰撞,你人身安全得到保障。

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