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途锐v8二手车17万公里的二手途锐能买吗?考虑好这三个基本问题后再做决定

大众途锐是进口大众的代表作之一,它和大众辉腾曾经小有名气,如今辉腾已经停产,大众途锐还依旧量产,因为途锐确实不错,在SUV中属于亲民型高端商务车,不过很多车友或许不了解途锐,对它的售后和维修保养都缺少认知,尤其是老途锐,即使价格很便宜也需要谨慎考虑。

17万公里的二手途锐能买吗?考虑好这三个基本问题后再做决定

那么老款大众途锐值得入手吗?为此我们找到了北京一位老途锐车主,这辆车就是北京一位大哥的座驾,这是一辆2006款的大众途锐 4.2L 顶级版,在2006年11月份上牌,当时总共花了120万元,比同期的同配置奥迪Q7便宜很多,而且这一代途锐的气场很足。

17万公里的二手途锐能买吗?考虑好这三个基本问题后再做决定

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车尾有V8字样,这也是这位大哥不愿意换车的原因,如今V8车型越来越少,而BBA的8缸车型价格太高,从机械素养方面来说,这辆途锐还是值得入手的,但是好车的维修保养费用也很高;这位大哥很喜欢它,所以这辆途锐现在看起来还是那么的漂亮大气,这种气场是当代途锐没有的。

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老途锐的设计很有魅力,当年的宝马X5和奥迪Q7也很有个性,对比当代新款车就能发现汽车的改变,越来越年轻化和轻量化,至少外观造型是这样的,所以当下老款车成为了经典,老一辈车友不愿意换车,年轻人更能接受新款车。

车主表示这种老车现在的市场价不到9万元,因为它已经开了17万公里,尽管车况很好,动力表现不错,底盘也很扎实规整,但是车龄很大,很多零部件可能需要及时修理或者更换,所以说愿意买它的人不多。倘若想买这种老车的话需要注意以下三点:

1、首先得考虑自己的收入水平,还有生活压力和负担,因为这种老车的零整比很高,而且这款车已经停产,所以零整比更高,这样维修费用高昂,倘若只是纯粹喜欢的话还是算了,不如买辆同价位新车代步。

2、车况和保险问题,在验车时一定需要细心,这种老车的很多零部件都快要更换,所以倘若你不注意的话就会给自己添麻烦,可能需要花费昂贵的金钱不说还得慢慢等待配件,而且这辆车的保险费用也贵,这也直接关系到行车的成本。

3、还得仔细看一下汽车的保养记录,尽可能找出以前发生的问题,这样倘若你在用车的过程中遇到类似的情况,心中也有个数,至少不会那么慌;心里要做好准备,因为老车的故障率增加,况且这辆来途锐已经有14年的车龄,油耗也很大,V8发动机真的不是吃素的,倘若不是真的喜欢的话还是不要入手最好。

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