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天津出租车投诉天津出租车伴随房价涨起来,房价跌,出租车也走低。有什么联系?(天津出租车价格表)

跟房价没有关系,之前是车贩子和车主炒起来的,80-90万,由于管理不规范,服务恶劣,价格被严重高估

去年应出租车司机马路上,政府前的一系列“要求”,天津出租车终于在发改委的安排下进行了出租车调价,调价后价格对比调价前升高50-90%,也就是之前20元的车价基本在35-38元这个价位,夜间打车基本每公里4.5元更加离谱

造成现在天津出租车行业总体一路下行,笔者认为有以下原因:

1.天津市出租车由于历史原因都归属个人,基本没有政府或者企业的管理,也没有奖惩制度,导致从业人员入门低,素质低,出现了问题投诉难,投诉无效等

2.基于第一条原因,天津出租车口碑极差,不单外地人员,本地人员对出租车也非常不满,出租车恶劣的主要表现为绕路,拒载挑活儿,高价不打表坑乘客,人为控制计价器,车内脏乱差吸烟,赶上司机认为不好的活儿就一路骂街或者危险驾驶威胁乘客,利用车载对讲机肆无忌惮的聊天,聊天内容低俗下流,夏天为了省油不开空调,路口故意慢行等红灯增加等候费用,地铁口故意毁坏共享单车…………恶劣行为较多,欢迎读者补充

3. 2019年应天津市出租车驾驶员一再“申请”下,出租车终于调价,调价金额接近翻倍,见文章开篇,价格对应恶劣的服务及低档的质差车辆,使得出租车迅速失去了一大部分原本的乘客,以前巡游出租车每天营收300多,目前只能维持100多

4.随着出租车在过去几十年市场垄断的地位被打破,网约车越来越多的进入市场参与竞争,网约车的优势体现在网络约车便捷,车辆干净,驾驶员有礼貌,收费按照导航公开透明,优惠卷多多给了乘坐人员实惠,迅速占领市场,最重要的是改变了原本习惯乘坐出租车人员的出行方式,这部分人一旦改变就很难再回过头去选择价高质差的出租车了

5.疫情的原因导致居民收入受了影响,很多人改变出行方式,节省开支

综上所述,天津的出租车以前价高质次的所谓好日子肯定是无法返回了,目前对于这个开放的市场,市场竞争才是决定生存的唯一方式,未来会有更多有实力的网约车加入到竞争的市场中,出租车如果还是怨天尤人必然会被市场淘汰,这些年死在竞争中的前浪企业或者行业可不在少数,个体出租车好自为之吧!

天津水上公园门口出租车拒载议价,你怎么看?

水上公园是天津人休闲娱乐的好去处,尤其是孩子们假期中游玩的必选之地。公园每天的人流量都非常大。于是,周边也就少不了来此等活的出租车。在方便人们出行的同时,也存在一些问题,让游客市民感到气愤。

近日,有市民反映,在水上公园周边的部分出租车不但不打表运营,反而随口议价。如果价钱谈不拢,就会拒载。这些现象着实让人气愤。

为此,记者也来到水上公园门前了解情况。在10:30分左右,公园门口已经有3辆出租车在等活。记者上前询问一辆出租车,去解放南路方向。司机没有过多询问,却要求记者先下载乘车软件。在记者表示拒绝,并要求打表乘车。司机便说“走不了!”

记者又询问第二辆出租车。在简单交流后,记者同样要求打表时,司机也是面露难色,不愿搭话了。那么,最后一辆车此时正有几位乘客在沟通,最后商量好价钱后乘车离去。

这种现象普遍吗?据公园门口的一名保安说,这里每天都有来等活的出租车,大多都是不打表,总看到他们与乘客议价。

几天后,记者再去现场暗访时,竟遇到5辆表示“不打表”的出租车。

按照相关规定,出租车议价、拒载,已经核实都将会收到出发。遇到此类情况发生,乘客可以向客运出租汽车经营企业、客运出租汽车服务管理组织或者市客运交通行政管理部门投诉。

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