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纯电动客车|有了520公里电池续航纯电动汽车,小鹏G3真诚回归,能否开辟新战场?

老板,你最近一定太忙了,不能注意汽车行业的消息,因为小鹏汽车最近因为你说的话而头疼纯电动客车。 小鹏7月10日发布2020年小鹏G3,提供401km和520km两种耐力版本,补贴价格143800-196800元。 以前的2019年型号有两个电池寿命351和365公里。 补贴版价格为155800至199800元。 与2019年的车型相比,2020年的车型不仅提高了电池寿命,而且降低了价格。 这引起了2019款车型的车主的强烈不满,他们刚刚交付了不到半年的时间。

有了520公里电池续航纯电动汽车,小鹏G3真诚回归,能否开辟新战场

我们可以理解硬件的迭代升级纯电动客车。 增加电池寿命对消费者来说是件好事。 然而,小鹏汽车从未正式宣布新车型的推出时间,甚至故意隐瞒与车辆有关的信息。 这是最不满意的车主。 直接原因。 当然,除了这件事,让我们谈谈小鹏G3。 我相信很多朋友,像我一样,对纯电动汽车不会太冷淡。 目前,在电动汽车市场上,基准品牌是特斯拉,无论是型号X,型号S还是型号3,基本上都是特斯拉它是所有关心电动汽车的人最常讨论的模型。 在威莱,小鹏,威玛等新造车力量中,这些仍然是比较活跃的品牌。

在产品强度方面,我将简要列出小鹏G3级几种电动汽车的电池寿命纯电动客车。 从电池寿命和充电时间的角度来看,在这一水平的模型中,小鹏G3在电池寿命和充电时间方面具有很好的优势。 即使与几天前刚刚推出的比亚迪宋ProEV相比,小鹏G3也是充电时间具有绝对优势。 那么,这是否意味着正如你所说的——小鹏G3的到来能够“开辟新的战场”? 让我告诉你一套统计数据。 在2018年,全球新能源汽车销量突破200万辆。 其中,我国新能源汽车销量达到125.6万辆,占汽车总销量的4.4。

换句话说,目前,新能源汽车的整个市场是如此之大纯电动客车。 我们需要确认的第一个问题是:。 在购买新能源汽车的消费者中,愿意购买新能源汽车的百分比是多少,“必须”购买新能源汽车的百分比是多少? 因此,小鹏G3能否开辟新战场的问题完全取决于新的能力。 源汽车市场本身是否有不断发展和开放的可能性? 只有当市场足够大时,你才能谈论一个品牌在这个市场上的地位。 即使是一直被炒作的威莱ES8,在进入2019年后,其销售也表现出明显的疲软。 请看下表。 即使在2019年6月,它的销售额也下降到了400站。

因此,整个市场都有这么大的板块,在这样的市场上赚钱的方法只有三种:想办法扩大整个市场板块;(这是国家正在做的)成为这个市场的领导者;(例如,(特斯拉)有很好的吸引投资的手;(这几乎是所有新的汽车制造力量正在做的事情)纯电动客车。 那么,想一想,以上三点,你认为小鹏汽车能做些什么呢?

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