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雪铁龙c5#雪铁龙C5怎么?

C5整体还是不错的,性价比蛮高,适合家用雪铁龙c5。商务用就有一般了其实雪铁龙C5设计最大的失败从整体来说不是很重要,但让车主感觉很不舒服:。一是C5车锁。C5门锁和后备箱锁一体化,门锁上了后备箱也锁上,不然都可打开,这样非常不安全,比如:在人多车又堵在路上时,你如果开门下车看一下前面的道路情况,或者开门然后关上后,如果你不去按那个锁止开关,那现在你车的后备箱锁是开着的;如果你跟车速度很慢,不超过10公里/小时的话,C5车锁不会自动锁上,那当然你的后备箱也是处于开锁状态,有可能知道C5缺陷的人,就可以打开你后备箱,拿走东西迅速跑掉,我的意思是:这样就给贼一个偷你的机会。

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在这方面日本车就做的比较好,后备箱单独锁,要么车内打开,要么遥控打开,要么钥匙打开;在车门控制上,遥控开锁按一下,只开驾驶员的门,接着再按一下,其他三个门开锁雪铁龙c5。在门锁系我认为C5做得很失败;。

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C5的优势就在它的安全性和舒适度雪铁龙c5。比如车身结构和电子系统,是车辆安全的首要保证,C5的车身结构就不多说了,车门一体成型,航空焊接等。悬挂应该是目前同级别各车系中稳坐首位的,比如MCS大师级底盘科技,还有全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术,5IS多维超静音技术,三大技术的完美融合。麦弗逊前悬和FML减震韧性多连杆后悬挂,C5的乘坐舒适性很好。

而且c5的高速噪音在同级车里一定是控制的最优秀的雪铁龙c5。优势可能在于其不错的动力性!

雪铁龙C5偏运动型还是舒适型?

依我个人来看,目前在国产B级车中,只有即将上市的国产新C5可以真正做到兼顾舒适和操控雪铁龙c5。在EW12的发动机、6速变速箱、双叉臂悬挂的搭配下很好的保证了新C5的运动操控性的同时,在噪音控制、人性化设计、座椅以及空间布局等各个可保证操控舒适性方面也做足了功夫,强大的底盘优势加上在设计和定位上倾向于舒适性和人性化设计,使得国产雪铁龙C5很好的实现了驾控与舒适的兼顾。

不要小看这一点啊,能够兼顾多重优势而且都做得不差,往往是某款车型在国内立足的制胜法宝,因为全球没有任何一个市场能像国内市场那样“追求全面”雪铁龙c5。所以仅凭这一点优势,已经可以基本确立雪铁龙C5在国内市场的地位了。

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