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帝豪汽车-我最近要换车。有人推荐新的帝豪,但是质量怎么样?

可以选择全新的帝豪(Emgrand),但不值得选择帝豪汽车。有些地区无法选择。可以选择的原因是质量稳定,因此不值得选择。由于配置简单且变速箱级别低,因此在某些地区无法选择该车的原因是该车尚未升级到国家VI。该汽车无法在事先升级的地区获得许可;总结概述后,从质量和安全性入手,详细了解这款车的优缺点。车身尺寸为4652 * 1789 * 1470,轴距为2650mm,尺寸为标准紧凑型轿车。该机箱是一个早期的反向平台,但已经进行了多次优化和升级。这辆车的亮点主要是3H高强度笼式车身,被动安全性从理论上讲是很高的,请参考下图中重压下的帝豪。

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但是吉利只为帝豪配备了后防撞梁,因此即使结构强度理想,也存在明显的缺点,因为下图中场景的发生概率极低帝豪汽车。 ,更多的仍在追尾,作为自驾车领域的“大人物”品牌,这是不可接受的。发动机仍采用1.5L的后退技术多点电子喷油器,最大功率为80kw,峰值扭矩为140N·m。该机器的功率水平和油耗都不理想。实际经验只是正常的运输标准,但油耗相当于1.5吨;在路缘重量小于1300千克的前提下,这种燃油消耗性能只能表明发动机技术是落后的。此外,该车的指导价为6.98至9880万美元,自动版本的起价为85,800美元。即使官方下降了约15,000,这也是不合理的。

由于价格重叠,竞争产品已经具有采用直喷技术的涡轮增压发动机帝豪汽车。经过水平比较,长安逸动和比亚迪Qin Pro等同级别甚至更高端的汽车在性能和油耗方面都完全失败了。其次,汽车的变速箱不是理想的,因为自动变速箱对于体验CVT无级变速器并不理想。这种依赖于液压锥轮和钢带形成的角度,并且通过改变通过锥轮的角度来驱动钢带以改变传动比。该结构可以实现平稳的升档,但是依靠金属的物理摩擦传递将不可避免地产生磨损;随着钢带磨损的加剧,在后期不可避免地会发生打滑,打滑后会逐渐出现打滑现象,即发动机转速较高,但实际速度随着转速的降低而逐渐报废。

严重滑倒和异常驾驶帝豪汽车。这是在CVT变速箱中无法避免的常见问题。同时,为了在低温下保护钢带,必须就地加热传动油以有效地润滑钢带以延迟磨损。极大地减少了便利性和体验,因此与CVT变速箱匹配的汽车的体验实际上是非常糟糕的,包括所有合资品牌。过去,帝豪汽车的“三大件”相当不错,因为在EC7阶段没有理想的竞争对手。但是,在其他独立品牌在汽车领域做出努力之后,适用的装配水平高于帝豪,这辆国产的常绿汽车已经被强调得很低。如果您选择这辆车,除非您有一些从众的心态,否则如果您对车辆的机械知识有所了解,就不要选择它,并且不建议您选择它。

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