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氢能源-氢能源能是下一个风口吗?

我对这些不内行,说错的话别丢砖头哦氢能源。你的问题经过我掐指一算,在30年至50年内应该能成为一个风口。运气不好的事话就难说了。我觉得氢能源要想成为一个风口能源最重要看它的制造成本。制造成本解决之后,其他问题应该不是什么大问题了。为什么我会说在三五十年内会成为风口呢?是有几点理由滴,第1:三五十年后核聚变发电成熟了熟透了之后,电价降到一个很低的水平。就可以用电来电解水,生产氢气。

氢能源能是下一个风口吗

第2:大家都知道植物能生产氧气,为什么不能把植物改造成生产氢气的植物呢,退一步来说,就算不能把植物改造成生产氢气的植物氢能源。就不能创造一种全新的,能生成氢气的植物吗?大家不要以为我说的话很科幻。因为现在,各个国家早已在核聚变研究方面和动植物基因工程DNA方面已经投入了很大财力,物力,人力研究着了。制造氢气还有其他很多方法。我吹牛逼的能力有限啊,接下来交给别的专业人士来吹吧,呵呵呵……

氢能源能是下一个风口吗

怎么看待未来氢能源的发展?

能源问题是国民发展的核心问题,却被环保扭偏了氢能源。为了环保却忽略最关键的经济性问题。未来,电动车死于能量密度瓶颈上,氢能汽车死于成本上。综合来说,具备环保+经济+功能,只有甲醇。没有其他。电动车因为能量密度,替代不了汽车的诸多功能。未来50年甚至100年,还是燃油车的天下,电动车市场份额不会高于10%.氢能汽车,因为成本问题,估计进不了市场,也就是市场验证下就玩完,比如氢+电的公交车。——"能量密度""解释下,是汽车能源关键字。一公斤物质携带的能量(按千瓦时),三元锂电池是0.3度/公斤,汽油是15度/公斤,氢是汽油3倍。但氢是气体,携带不了太多,还不如天然气可以液化,氢在携带上更是玩完。

未来真正能替代汽柴油的,必须是液体燃料,不可能是气体,而所有液体燃料中,考虑性价比,不是乙醇,而是甲醇氢能源。原因如下:甲醇能量密度是汽油50%.甲醇价格是汽油价格的30%经济性计算公式(省钱多少),甲醇百公里费用=30%/50%=60%.则省钱40%任何新能源汽车不考虑经济性都是耍流氓,也必然不被市场接受。

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