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中国电动汽车#电动汽车和氢能源汽车,你觉得最终谁会胜出,成为未来的主要选择?

电动汽车和氢燃料汽车谁才是未来?关于这一点,业内存在不同的观点,一边是以特斯拉比亚迪为代表的纯电技术路线,一边是以丰田为代表的氢燃料电池技术路线,究竟谁有谁劣,每个人心中都有自己的衡量标准,但是至少从能量加注的便利性来说,氢燃料电池汽车远远走在了前面中国电动汽车。在电动汽车需要半个小时才能完成30-80%充电,完整充电需要1小时以上,并且续航严重依赖于气温和行驶路况的当下,氢燃料汽车却已经能够实现3分钟满血复活,并且稳定续航600km。

电动汽车和氢能源汽车,你觉得最终谁会胜出,成为未来的主要选择

并且这种氢燃料汽车已经可以实现量产,这就是丰田公司的全球首款氢燃料电池车MIRAI中国电动汽车。MIRAI在日语里是“未来”的意思,代表着这项技术仿佛来自未来。作为氢能源汽车的代表作,这款汽车通过碳罐储存氢气,再通过氢燃料电堆将氢气转化为电能驱动车辆行驶,这款车唯一的排放物是水,可以实现真正的无污染零排放。目前日本国内道路上行驶的氢汽车已经超过4000辆。那么这款车的售价多少?需要加注多少氢气呢?根据央视报道,这款车的售价约合人民币46万元,东京市中心的加氢站即可为这些车型提供加氢服务,通过输送管道3分钟就可以加注5公斤的氢气,大约需要人民币400元。

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考虑到日本9元/升左右的汽油售价,如果按照汽油车7升/百公里计算,600公里需要42升汽油,加注汽油的价格也达到了接近400元,也就是说氢气的价格相比汽油已经贵不了多少中国电动汽车。据估算,到2030年,日本国内氢能源产业市场规模将达1万亿日元,约合人民币640亿元,到2050年,这个数字将增加到8万亿日元,约合人民币5120亿元,对于长期依赖能源进口的日本来说,完善氢能源产业意义重大。

日本的氢能源汽车发展对于我国也有一定的启示中国电动汽车。氢气作为被誉为未来能源,热值高并且清洁环保,氢燃料汽车加注氢气时间短、受基础设施的限制更低、便利性更强,而且我国的氢气制取来源广泛,有大量的工业副产品氢气,氢气可能相比电池是更合适的能源种类,目前奇瑞、吉利等车企也在研发氢能源汽车,希望我国的氢能源汽车能够早日实现量产,并且价格可以进一步降低。

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