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凌派汽车&我刚买了辆广本~凌派这款车好不好用,怎么样。给个评价?

凌派车主不请自来凌派汽车。凌派和思域,都是A级车,当然分摊了紧凑级车的消费人群,而且凌派产品力和销量,只是比这代的新思域差而已,九代思域的惨淡境遇也才刚刚过去2年多而已,除去横向宽度和轴距,凌派尺寸还更长更高。对于凌派,的的确确需要一次彻底的换代,来刺激广本的紧凑级车销量,虽然现在凭借着很差劲的产品力,依然能卖到近万辆。先说说凌派的前世今生。●5年前,广汽本田在三厢车领域,只有A0锋范、B级雅阁包打天下,但紧凑A级车就是没有拿得出手的产品,同门不同派的思域也销量不佳。看到了大众南北朗逸宝来的成功,中国特供的吃香,广本顺势推出了本田旗下为中国量身定做的全新车型凌派,一上市便大获成功,吃到了甜头。

我刚买了辆广本~凌派这款车好不好用,怎么样,给个评价

●当时的凌派,配置高(顶配竟然有同级罕见的LED近光)、外形堆砌大量土豪金属镀铬、造型浮夸、又有当时小排量涡轮增压未兴时代的1.8L自吸黄金排量、空间大到没朋友、座椅直接移植宽大舒适的八代雅阁、行驶质感隔音性明显优于九代思域,切中国人需求下怀凌派汽车。●和其他厂家不同,本田自家的原型车本来就不多,一只手都能数过来,也不像大众那样的推行平台化概念,市场又需求新车型,只能在原来的车型上做变种。但从结果看,本田也不擅长做这个,因为东风本田独享思域的车架,东本当然不想让凌派出来抢占思域的市场,凌派就首当其冲,广本无奈之下,只能从小型车飞度的底盘和锋范平台上,单纯从实用性出发,忽略设计协调性造出了如今的凌派。

同样的,还有同期的理念S1凌派汽车。●到2018年,凌派已经上市5年了,经历了2013、14上市后短暂两年的热销(最大单月销量达到26400辆),至今也卖出了50万辆。●16年改款后,因为“自己不行、别人变强”,在市场上销量不断吃瘪,但倒还能稳定在6000-10000辆/月,说明这车还是有自己的市场的。中国特供带来的空间动力品控油耗均衡表现,让并不注重驾驶、底盘质感的买家(包括我),用比买思域(加价)低近3万的价钱,摸上了这辆家用买菜车的方向盘。对于凌派的今生,其实比较尴尬和复杂,作为车主也不看好这款车换代改款。●首先,换代的问题上,因为凌派是中国特供身份,所以未必能享受到本田全球车型(飞度、雅阁、思域)5年一换代的待遇。

●再者,真要换了代,依照现在的情形,也不可能配上思域底盘,应该还是原先的飞度锋范底盘的炒冷饭凌派汽车。●至于动力,现在本田正在被1.5T机油增多乳化问题搞得焦头烂额,十代雅阁配这个动力总成都需要好好检查包装,能否顺利上市量产开卖都得保守观望,凌派更是很难沾上这新技术的光了。我推测,要么就是1.5地球梦给凌派,要么就继续沿用这个老1.8发动机,但那还算什么换代呢?●凌派是一个纯家用取向的车,和思域走的路子不一样,除非广本开始彻底自产发动机,铁了心要把凌派对标思域,不然它永远是卡在锋范之上,思域之下的位置上。最后谈谈凌派的选购,简单概括就是,如果你能接受它的外观,追求家用的大空间、不想满载开空调太肉、开的舒服,省心耐用,那么在1314万内,我会毫不犹豫地推荐这款车。

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