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特斯拉汽车&电动汽车很难制造吗?特斯拉有什么厉害的地方?

这就要看和谁比了,相比传统燃油车,电动汽车制造难度会降低特斯拉汽车。汽车作为一台精密运作的仪器,零部件越多,自然制造过程就越复杂。通常来说,燃油车(中级车)大大小小零部件高达25000件左右。虽然电动汽车零件还没类似的统计,但可以肯定的是它要少得多。除了零件数量外,电动汽车的动力系统要比燃油车简单。而且不同于燃油车还要考虑诸如爆震、积碳、废气污染物排量、轻量化等等问题,电动汽车的动力系统需要考虑的问题更少。

电动汽车很难制造吗,特斯拉有什么厉害的地方

可以说虽然续航里程和充电能力不足外,电动汽车暂时并没有让我们太诟病的地方特斯拉汽车。电动汽车不难造的另一个原因是,很多电动汽车是经过燃油车(甚至是淘汰掉的车身结构)改装而来的,这大大减少了研发费用和时间。当然随着电动汽车受到关注,这种现象已经得到了好转。综合以上原因,在近些年,但凡只要有些钱的公司,其实都有能力/都想造一台电动汽车。至于特斯拉有什么厉害的地方,主要有以下几点:1.时势造英雄,但英雄也得把握住时势在大家都不看好/不关注电动汽车的时候,马斯克以一款暴改后的TelsaRoadster强势面市,作为全球首款量产版电动敞篷跑车炒热了市场。

电动汽车很难制造吗,特斯拉有什么厉害的地方

作为开荒者,受到关注是必然的特斯拉汽车。2.能量管理系统这个大家也都说过了,这里不在赘述。据特斯拉在2016年提供的信息称,当时他们的电池管理系统占电池系统的13%左右,可见他们对电池管理系统的投入还是很大的。(不过Telsa已经开源电池管理相关专利了,这可能是马斯克的自信,也可能是这还不能算上最核心的优势......)3.鼠笼式转子要想电动汽车动力澎湃,除了电池很重要外,电机也很重要。

特斯拉联合创始人MartinEberhard曾在2006年声称其电机技术有一个“秘密”尚不能公开,说的就是感应交流电机下铜制的鼠笼式转子特斯拉汽车。特斯拉的厉害之处在于能把电机做的很小(约31Kg)的同时还能获得超过95%的效率。4.自动驾驶和电动汽车相结合事实上,现在特斯拉除了是量产电动汽车(高端车)做得最好的之一外(甚至就是第一),他还是自动驾驶做的最好的厂家之一。

如果说早几年他们是因为抓住了电动汽车的风口而大火了一把,那近几年则是顺势抓住了自动驾驶的风口特斯拉汽车。两大热门技术都是顶尖之一,他不厉害还有谁厉害。5.品牌营销可以肯定的是,电动汽车/自动驾驶汽车直到现今仍不成熟。除了一些强迫购车因素外(比如牌号政策),购买这类车是需要情怀的。而马斯克的情怀营销绝对是一绝。虽然他吹过的牛皮很多,但不同于某贾,他还真实现了很多。

谁能想到TheboringCompany真能做到现在的地步(已经开始挖地道、路测、和政府谈判等)、SpaceX火箭真能回收呢?这些电动汽车以外的“花边新闻”给特斯拉赚足了眼球特斯拉汽车。讲真,有多少买特斯拉用户会觉得他们买了一家车企的车呢?我想多人数还是认为自己买了一家科技企业的前沿技术。6.电池工厂布局虽然电池不是自己的,但电池工厂可是自己的。

从目前来看,建设本土的Gigafactory工厂是帮助特斯拉公司进一步降低成本价格的关键因素特斯拉汽车。Gigafactory占地面积550万平方英尺,耗资50亿美元,是业内最牛气的千兆工厂。而且现在特斯拉还在全世界各地探索电池工厂的布局。7.超级充电桩布局可以说,特斯拉在电动汽车充电桩布局上,是车企里面最积极之一。一来这给自己产品提供了用户购买保证,二来至少说明了他们不是圈钱的。

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