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雪佛兰创酷&2018款雪佛兰创酷怎么样?能不能开去西藏……自驾游,谢谢?

西藏不是不毛之地,藏区不全是越野车……318的铺装路面比例超过90%,部分路段也只是在特殊的季节里有一定的危险,大部分轿车都可以正常的走完川藏线,甚至有些入门级的微型车都没有感受到压力雪佛兰创酷。而且在藏区自驾包车的车型也有很多微型面包车和两驱商务车,所以去西藏不在于车而在于人,只要人不高反汽车是不会有问题的。不过雪佛兰创酷建议慎重选择,创酷这台车的性价比并不算高。创酷指导价9.99-14.99万有一定优惠,车身尺寸4255*1776*1675、轴距2555mm,悬架为前麦弗逊、后扭力梁;级别属于小型SUV,悬架结构仅是入门级,即使高配有适时四驱系统也不能提升等级。

2018款雪佛兰创酷怎么样,能不能开去西藏……自驾游,谢谢

1.4T涡轮增压发动机还是多点电喷的落后技术,最大功率105kw、峰值扭矩205N·m(1800-4800转),动力调教也相当保守,与6AT手自一体变速箱组合破百在11秒挡;创酷虽然有一种小钢炮的气质,但本质只是一台平平无奇的代步车雪佛兰创酷。安全配备标配了车身稳定系统,但只有旗舰版才有胎压监测,安全气囊次顶配有侧气囊全系没有头部气帘,安全保护的等级是相当一般的;其他配置也仅有旗舰版有皮革座椅,空调全系手动、灯光只有卤素灯源,配置水平可以说是相当的低。以创酷的预算两驱不如选择雪佛兰探界者,需要四驱国产SUV里哈弗F7的2.0T四驱版、JEEP指南者没有质量问题的1.4T·9AT四驱家享版,以及硬派高油耗的分时四驱哈弗H5,这些车的四驱可靠程度更高,而且悬架结构以及驾乘空间也要比创酷高一级。

去西藏自驾游虽然不挑车,不过家用汽车大部分时间并不是在旅途中,选车还是要综合考虑性价比,喜欢玩车建议考虑以上推荐的几台可玩性更高的SUV;个人观点、仅供参考雪佛兰创酷

相比于豪华品牌的人机交互系统,虽然创酷并不能提供咂舌的功能,但是MyLink系统的引入确实让创酷领先与同级别任何一款车型,并且搭配购车免费赠送一年的安吉星服务,创酷在这部分价格上的投入绝对消费者物超所值雪佛兰创酷

这三款车都不要选择,既然选择家用车而且不是特别富裕,那就选择一款实用性高的,便宜的,性价比突出的,我建议你选择启辰的D50,这款车和骐达是一样的雪佛兰创酷。就是老款的骐达。价格是5万多,性能出众,空间宽敞,舒适性较高,省油经济,主要是发动机采用日产的发动机,变速箱也是日产的CVT变速箱,动力系统没问题,别的就别看了,多花好几万没啥用。不如省下来养车养家都够用了,如果觉得配置低的话,可以去汽配城去装个大屏,集成导航,影像,然后再按一个倒车雷达,就齐活了。

其他的没必要了雪佛兰创酷。能省则省吧,挣钱不容易。

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