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冠道#想入手一辆冠道,大家觉得这车如何?给点意见呗~?

先说缺点:1.配置偏低,1.5T顶配没有自动大灯,没有前雷达,没有360度影像冠道。作为车宽超过1.9m的大车,顶配连前雷达、360度影像都没有也太不应该了,另外连自动大灯这种即好用又没多少成本的东西都省,也太抠门了。2.后排座椅舒适性差,首先靠背角度不可调,坐垫稍短且矮,乘坐时大腿支撑不足,不好找到舒服的坐姿,舒适性远不如雅阁后排。但我车子的后排座椅使用率极低,对我来说无所谓,如果后排经常坐人的话要好好考虑,并不是空间大就一定舒适。3.城市油耗偏高。我纯市区内驾驶,没有低于过10个油,夏天开空调通常在11个油上下。

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4.悬架对大震动处理得较为生硬,遇到减速带,路面破损的大坑和各种起伏时,悬架显得很生硬很颠簸,有比较强的弹跳感,在这方面甚至不如凯美瑞,我为这个观点负责冠道。5.低速跟车有闯动感。市区拥堵路况,反复轻踩油门跟车会出现那种动力突然结合的闯动感,如果使用经济模式,会稍微好一点。除非十分小心缓慢地踩油门,否则这种闯动感无法消除。开了朋友的老款2.5CVT日产奇峻也有类似的感觉,不知道是否是CVT的通病。下面说优点1.隔音优秀。四门双层玻璃,造就了非常安静的驾乘感受,跑高速时几乎听不到什么风噪,后排乘客说悄悄话也能听得一清二楚。

但是底盘隔音稍有欠缺,发动机在2500转以上噪音会比较明显冠道。总的来说隔音在同级别中依然是优秀水平。2.底盘调校级操控优秀。前面说了悬架对大震动过滤不太好,但是一般路面的小震动却过滤得很好。平整的柏油路开起来如丝般顺滑,长途跑高速再舒服不过了,而且各种震动都能一次过滤完毕,车身没有多余的晃动。操控方面,方向盘虚位小,自己试过在开阔空旷路面紧急变线,车头指向非常跟手不拖沓。另外在过弯时车身姿态稳健,车身侧倾在SUV中非常小,跑山路过弯能给你足够的信心,不像很多SUV过弯时晃晃悠悠,像开船,冠道就完全没有这种情况。

最后说说过弯极限,试过几次在立交匝道急弯大油门从60提速到80,没有出现响胎和推头的情况,由于胆子小就没敢再试,给我自己感觉这车的过弯极限还是比较高的冠道。3.高速油耗低。高速百公里油耗一般在7-7.2升左右,最低开过6.5升,对于这个尺寸的SUV应该算很低了,而且只需要加92号油,不过油箱容量太小,这点比较不满。4.前排人机工程优秀。座椅和方向盘调节幅度很大,座椅调到最低后可以找到类似于轿车的坐姿,左右手肘都能找到舒适的地方枕着。之前从东莞连续7个多小时开回南宁,丝毫没有腰酸背痛。另外前排储物空间丰富,各种物品不用担心没有地方放,多媒体也支持CarPlay,听歌和看导航不再有压力。

5.内饰做工好,氛围有豪华感冠道。摸过CRV方向盘上那廉价的按键,再来摸摸冠道的Acura同款方向盘,就知道差距在哪了。冠道经常放手的地方都有皮质包裹,内饰软性材料使用面积还是挺大的,中控台也有深色木纹饰板装饰,再加上米白色的氛围灯,豪华感还是不错的。总结:冠道1.5T是一款个性鲜明的车,继承了本田优秀的机械素质和空间魔术师的传统。我是一个非常注重驾驶的人,这款车最打动我的就是优秀的操控和良好的隔音。1.5T动力算不上强劲,但真的可以满足绝大多数人使用了,试驾的时候建议在条件允许的时候试地板油加速,反正当时我就这么做了。

1.5T机油增多的问题没有遇到过,当然4S店也做了召回处理,目前车子一切正常冠道。非要说些小毛病,就是多媒体偶尔会死机,可能跟4S加装的360度影像有关。还有左右车窗升降速度不一样,差那么0点几秒,强迫症的人也许会在意这点。对于这款车,先说这么多吧,如果大家有什么想跟我了解的尽管问,我尽量解答。

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