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如何看待2019上海车展全球首发的雷克萨斯首款

感谢邀请!作为丰田汽车的高端品这款雷克萨斯牌,雷克萨斯全球首发首款MPV车型LM,可以说是对雷克萨斯车型的补充,进一步扩大其车型车系实力,在高端商务车领域,步下自己的一枚棋子,满足日益增长需要的市场,这款雷克萨斯MPV车型还是值得期待的。下面我们就来详细了解一下这款车型吧。1.雷克萨斯LM与丰田埃尔法的关系丰田埃尔法在港澳台地区相当受欢迎,特别是明星老板们,几乎是到了人手一台的程度,被号称为保姆车。而近些年来,国内的高端消费者也对这款车也很疯狂,甚至是到了加价30万都还要排队等车的境地,都打压不了这种购买势头。

如何看待2019上海车展全球首发的雷克萨斯首款MPV车型LM

正是基于此,作为同属一家母公司的高端品牌雷克萨斯,推出首款高端MPV也是理所当然的。而雷克萨斯LM与丰田埃尔法,可谓是同根同源,就像丰田凯美瑞与雷克萨斯ES的关系一样,是基于同平台基础上衍生出来的车型,不同处在于,雷克萨斯LM更多的加入了雷克萨斯的设计语言,无论是外观,内饰设计,豪华程度上,都会比埃尔法更上一层楼,当然在价格定价上,也会更高。2.车型各项技术参数配置虽然要等到4月16号上海车展上市,才会有具体的参数及技术指标出来,但从各方面的渠道可知,雷克萨斯LM车身尺寸:5100*1980*1950,比埃尔法还要大了一圈,轴距保持不变;动力方面除了沿用埃尔法原版的3.6L的V6发动机和2.5的混动版以外,相信还会增加一款雷克萨斯LS旗舰版的3.5升混动版的动力系统。

如何看待2019上海车展全球首发的雷克萨斯首款MPV车型LM

内饰方面,相信会采用雷克萨斯LS家族的内饰风格,更加豪华科技,温馨舒适,配置齐全。价格方面,埃尔法官方报价77.2--86.4万,当然这是在没有加价的情况下,作为定位更高的雷克萨斯LM,定价肯定会在90到100万以上;而进到国内再经过加价的基础上,这个价位可能就更加看不懂了,但我相信即便如此,还是会有很多人排队等车。3.市场前景.以我们国内市场来说,MVP车型,在低端市场有五菱宏光,宝骏730等车型;终端市场有别克GL8,本田奥德赛,大众途安等主流车型;而在高端豪华MPV领域,只有奔驰R级和V级,能算的上是对手,但如果以最新马上上市的雷克萨斯LM,做对比的话,奔驰的车型,更显老气过时,没有竞争优势。

如此说来,在高端MPV领域,LM的上市,凭借着雷克萨斯的品牌口碑,车型实力,还有埃尔法多年以来的用户基础,雷克萨斯LM的市场潜力还是相当大的。以上仅代表个人观点,希望可以跟大家一起交流学习,谢谢大家!

在国内的MPV市场,称埃尔法是加价王一点都不夸张,在售的3.5L豪华版75.9万,尊贵版81.4万,但是你以为80万就能拿得下了吗,告诉你还远远不够,据了解,北京的市场,豪华版要加价20万,尊贵版加价30万,是不是觉得已经很夸张了,但是不好意思,最近加价王的头衔已经易主了,雷克萨斯LM300传闻在天津港加价168万,落地400万,丰田四缸机的面包车卖到了400万,真的是史无前例,即便是一车难求的奔驰G也没有这样的勇气,那么这么硬核的LM到底哪里来的底气?见过LM的人一眼就能看出来它跟埃尔法的关系,或许你可以叫它埃尔法的“精装修版”,它在埃尔法的基础上更加奢华壕无人性,同时听销售说,这款车目前只针对亚洲市场,看来还是亚洲人有钱。

不看车标,LM跟埃尔法在车身造型上高度相似,但毕竟是雷克萨斯,在细节之处还是有所不同的,比如雷克萨斯标志性的前纺锤形格栅,看起来就要比埃尔法要更加精致不少,埃尔法原厂的镀铬大嘴在气势上不输,但是还是缺少一丝丝东方文化的神韵。此外,LM在大灯造型上也做到了与品牌内的其他车型保持一致,闪电形的日间行车灯有那么一丢丢运动的感觉。在车身侧面,LM的B柱上下两条镀铬装饰条相互错开一定的角度,给人S的形状感,相比市面上其他的MPV的面包车式的设计,这样的做大挺大胆的,但是实际效果也很惊艳,话说回来,这样的设计恐怕也只有LM的车才能驾驭得住。车尾部分,LM的尾灯设计以大气为主,采用了时下流行的横穿设计,这也提高了在夜间LM的辨识度。

既然是老板的座驾,内饰才是重头戏雷克萨斯LM的内饰设计告诉你什么才叫“品质”二字,而且融入了很多的中国元素,比如中间的“隔离带”灵感就来自于中国的屏风,并且这个“屏风”可以自由调节透明度,将前后排有效的隔绝,保证了绝对的私密性。四座车型还配备了26寸的大型液晶显示屏,在功能拓展方面显示屏还可以与手机和电脑连接,配合空调,音响,将专享两个字演绎得淋漓尽致。在内饰用料和做工方面,LM也是壕无人性,甚至可以称之为内饰的“艺术品”,大面积的真皮包裹只是最基本的态度,尤其是后排的座椅,能够提供堪比头等舱式舒适体验,座椅按摩,自动加热等一应俱全,当然了,但是这一套座椅价格也是不菲,不然又怎么能提供不一样的奢华体验呢?说了这么多再回到标题,我想也只有这样的车它的首撞才能足够让人惊叹,让人关注。

说到雷克萨斯这个品牌很多人应该都比较了解,其较低的整车故障率也是闻名遐迩,几乎这就是雷克萨斯的标签。作为一个豪华品牌,在国内品牌知名度甚至不如BBA等豪华车,但是却是一个极具争议的品牌。旗下国内在售车型几乎听到最多的就是加价,即便是BBA等一线豪华品牌为了应对市场销量下滑都要给出较大的优惠力度,而雷克萨斯却在加价中还能取得良好的销量,像比较常见的如:雷克萨斯ES等就在不久前官方提价2万,甚至需要加价才可以提车,而像丰田埃尔法等车型更是一车难求,加价30万也是常有的事,你以为这就很高了吗?。

就在前不久广州车展亮相的雷克萨斯全新车型——LM300H,新车外观跟丰田埃尔法非常相似,官方给出的预售价为218万,预计明年一季度以进口方式在国内销售。天津港已正式接受预定,在销售朋友圈被爆出已经有客户加价168万成功预定,不知道是不是真的,对于这样的价格似乎已经超出了人们的认知,加价金额几乎接近了车价的一半,其加价程度已经不输劳斯莱斯了,加价的车主果然是豪气冲天,我想大部分都不会接受这样的价格,一台218万多的车加价后落地价超过了400万。

雷克萨斯LM是一款怎样的车,简单来说雷克萨斯LM300H跟丰田埃尔法出自同一平台,经过雷克萨斯的市场调研显示,由于埃尔法的受众对象都是高端客服,他们更需要的是一台游艇般的驾驶舱,他们更需要的是一台隔断的埃尔法,实现后排与司机完全隔离,不想看到司机,也不想让司机了解到后排的谈话以及活动,从而拥有更加私密舒适的乘坐空间,于是雷克萨斯LM300H就是为这些高端尊贵VIP用户打造。雷克萨斯LM300H之所以有如此自信预售价超过200万,已经可以比肩奔驰S迈巴赫了,主要还是由于埃尔法在国内市场的热销。

丰田埃尔法在日本国内的售价入门级车型为30万,即使顶配也不过47万,而国内最低售价78万,加上加价30万,最低配裸车价已经超过了100万。即便如此很多地区仍然是供不应求,依然取得了可观的销量。作为一款主打舒适性的保姆车,像埃尔法在国内也是深受明显以及土豪的青睐,有着优秀的乘坐空间以及奢华的内饰以及乘坐舒适性,但相比埃尔法不到100万的价格,雷克萨斯LM300H显然要高出了许多,并且两款车在外观以及设计上都是非常相似,只是原来的丰田标换成了雷克萨斯,一个雷克萨斯车标竟然如此值钱。

看完后许多网友表示贫穷限制了想象,还有网友表示人傻钱多,对此大家是怎么看的,欢迎留言探讨。

感谢邀请回答,关于400万的雷克萨斯LM,我的观点肯定是不合理的,雷克萨斯LM厂商指导价116.6-146.6万,400万就意味着要加价200万左右,相当于买一辆LM要花两倍的钱还要再加一台雷克萨斯es300的钱,虽然我觉得不合理,但是有人会觉他又合理,为什么?缺少竞争对手目前来说,豪华MPV市场可以说比较空白,对于需要购买豪华MPV的人,这么一款豪华MPV刚好可以满足他的需求,但是价格没有很明显的参考性,就好比于新建一个最好的小学,附近只有一个小区有学位,但是没有比他更好的小学,无法参考这个学区房的价值,所以这个价格就由开放商定价,你刚好有这个需求,贵你也没办法。

厂商营销手段了解丰田的读者都知道,丰田是订单式销售,就是你需要我才生产,你不需要我不生产,所以他压根不用担心车卖不出去,也不会出现压库等情况,因为他们没有库存,所以可以抬价销售,反正我不急着卖,你爱买不买的这样态度,最主要还是被我们惯的,如果我们团结起来,加价的车一贯不买,那厂家还敢加价吗?中国特殊国情在中国来说,攀比风非常严重,越是贵、越是加价的车,他们就越喜欢买,为什么?因为加价别人买不起,我买得起,我比他们有钱,买这样的车才有面子,就是因为一部分过人这样的心态,这样的攀比心理,厂商才敢肆无忌惮的加价,加价可以赚的更多,而且还卖的更好,不加价反而没人买,这样的畸形的消费情况,厂商能不加价吗?消费能力不同每个人的消费观和消费能力不同,对于这类翻倍销售的情况,会有一部分人认可,或者说压根就不在意你所翻倍的价格,就好比买2块钱的矿泉水,现在涨价到4块钱了,但是很多人根本不在乎2块钱涨价,该购买的还是购买,对于一部分人来说,200万加价到400万,在他们看来就和普通人2块钱的水和4块钱的区别,他们不在意,该买还是会买。

存在即是合理市场经济是一个买卖关系,换句话说就是一个愿打一个愿挨,200万的车他卖400万,你可以不买,但是你买了就证明你认可这件商品的价值,有人购买卖家有人认可就证明这件商品他就是这个价值,有市场才有价值,如果雷克萨斯LM100万一台都卖不出,那就证明他没有这个价值,但是他400万都能卖出去,就证明他有这个价值,起码在有些人眼里他价值400万,这个价值不仅仅是指这个车的价格,还包括品牌价值、身份价值等因为这个产品所带来的其他附加值。总述在我看来,400万的雷克萨斯LM不合理,但是有些人会觉得400万的雷克萨斯LM合理,雷克萨斯LM在他们那里就值400万,所以,存在即合理,任何事物都有自己的价值,虽然你觉得他不值,但是有人觉值。

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进来几日雷克萨斯LM300h成为了大家关注的焦点,总是会觉得这台车不会很便宜,但是万万没有想到价格高的离谱,港口报价218万。还有朋友说这车还需要加价80万,落地300多万。一台面包车,如此天价,真的不可思议。LM300h是雷克萨斯旗下的一款旗舰MPV,外观内饰依旧非常高端豪华,并且还有一丝运动气息,可以说是豪华版的丰田埃尔法。动力方面,其搭载的是2.5升混合动力系统,最大马力211匹,峰值扭矩409N·M。与之匹配的是丰田自主研发的E-CVT变速箱。

作为一款MPV,售价218万,真的值吗?对于这种高端豪华品牌汽车来说,没有任何性价比可言,买的人不在乎价格,在乎价格的也不会去买。高端豪华品牌都是有溢价能力的,只是雷克萨斯的溢价能力更强一些而已。挂丰田标志的埃尔夫都可以加价40万,高端豪华品牌雷克萨斯LM加价80万似乎是"意料之中"。个人觉的,购车还是理智一些。虽然稀有车型可以体现自己的身份,表明自己的能力,但是也不要太奢侈了。财富积累都是伴随危机的,还是需要好好珍惜的。

面对加价购车的情况,适可而止。加40万购买埃尔法已经很奢侈了,加80万购买LM真的有些过分了。218万的雷克萨斯LM300h,大家怎么看呢?

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。最近朋友圈被一个冷门豪华品牌的车型刷屏了,那就是近日在广州车展亮相的雷克萨斯LM300H,这款车虽然是新车上市,但是看到它的外观和动力总成,很多人都感觉并不陌生,因为他就是丰田埃尔法的换壳车型,这两个车的关系就像雷克萨斯ES和亚洲龙的关系一样。

丰田埃尔法是中国出名的神车,在广东地区这款车的出镜率简直能够和出租车齐名,经常能够看到一条街上停两辆以上埃尔法,广州人特别喜欢丰田车,埃尔法作为目前舒适性最高的保姆车,成为很多人追捧的对象其实也可以理解。毕竟广东人比较务实,有钱人也很多。买个保姆车,虽然造型欠缺一点,但自己做着舒服才最重要。加价后100万的售价虽然令很多普通人望而却步,但能够拿出100万买车的人现在确实也有很多。

但是虽然丰田埃尔法舒适大气,比他更高档的换壳车型价格是它的四倍,土豪们能接受吗?雷克萨斯LM300H预计明年二三月份就能够通过平行进口的身份进入中国,目前台湾已经上市,四座版本价格在218万左右。天津港现在已经接受预定,跟丰田埃尔法一样需要加价,但是加价金额却高达168万,再加上各种税收、保险费用,总落地价竟然接近400万。豪气冲天的价格让人大跌眼镜。

在雷克萨斯LM300H问世之前,丰田埃尔法用实际售价和销量已经毫无悬念地战胜了奔驰V级,如今雷克萨斯要用400万的售价挑战劳斯莱斯和宾利了,我们我们这种穷屌丝买不起也就只能看看,看看上市之后土豪是否会再次选择雷克萨斯,放弃超豪华品牌。雷克萨斯LM300H在外形方面,其实和丰田的埃尔法大同小异,整车的大体轮廓都是一样的,只不过车头和车尾略有不同,很有雷克萨斯的基因。

前脸依然非常夸张,雷车经典的漏斗状进气格栅宽大醒目,再配合菱形状镀络贯穿其中,丑帅丑帅的。锋利的LED大灯也与埃尔法有所不同。尾部造型,雷克萨斯LM300H采用贯穿式尾灯设计,比埃尔法更有逼格。内饰造型没什么好说的,都奔400万的价位了里面用黄花梨装饰其实也不足为奇,总体内饰布局能够看到埃尔法的影子,但细节做工更加精致。MPV车型的精髓在后排,雷车当然在第二排座椅上下足了功夫,不仅仅是飞机头等舱这么简单,娱乐设备也是一应俱全。

并且后排和前排空间是隔绝的,中间有一个硕大的电视。有点当年迈巴赫停产之前车型的感觉。车是好车,奢华至极。但是否值这个价格还有待商榷,不过可以肯定的是,不差钱的人肯定还会买。豪车代表着身份的象征,车越贵土豪们可能越喜欢,因为他们根本就不差这一二百万。丰田威尔法和埃尔法是几乎一样的车型,威尔法目前只需要加价5万多就可以提车,但大家还是愿意买加价三四十万的埃尔法,所以我们不能用穷人思维来考虑土豪的想法。

雷克萨斯品牌力度虽然不如劳斯莱斯和宾利,但劳斯莱斯和宾利也没有MPV车型,论舒适度还真的不如雷车的LM300H,不要说买这款车的富豪人傻钱多,人傻不会有能力买这款车的。以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为雷克萨斯LM300H能够在中国延续丰田埃尔法的传奇吗,你认为高达400万的落地价,土豪们会不会买账?

编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-26

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