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日产天籁2.0LXL自动舒适版全款多少钱?有没有车

买车之前在网上也看了好多车型,发现比较主流,档次相对较高一点的车型价格都比较贵,尤其是大众迈腾和丰田凯美瑞,虽然产品力很强,但是价格也是最坚挺的。本田雅阁这款车热销的原因主要是性价比高,在比较主流的B级车中,他算是最便宜的。但本人手头有些紧,买雅阁只能买1.5T低功率版本,有点不太甘心。剩下的就是二线中级车了,比较看好的车型有别克君威,日产天籁以及马自达阿特兹。其中君威价格最便宜,我感觉档次也最低,现在几乎和速腾一个级别。天籁相对于阿特兹来说家用属性更好,阿特兹操控性更强。对于马上就要进入不惑之年的我来说,阿特兹多少有点不太适合了,天籁的舒适性有优势,家用更全面。

日产天籁2.0LXL自动舒适版全款多少钱,有没有车主分享下用车体验

五一期间先去的当地4s店,看了一下价格,全款买的话裸车优惠2.8万块,价格谈不下来,只能要赠品。之后又去当地的一家经销商看车,现金优惠3.7万,最低配车型只要14.28万,不过必须贷款买车,全款买的话,现金优惠是3.5万。汽车这个东西其实也买不到假货,看好生产日期,有合格证,近期生产的一般没什么问题。最终选择了指导价为18.78万的天籁2.0舒适版,全款购买现金优惠3.5万,白色车漆加价2000,实际裸车成交价15.48万。购置税13,522元,保险费用5932元,上牌费用200元,全款总落地价174,454元。送脚垫,后备箱垫,厂家送的10桶机油也有。

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天籁的动力可能不如1.5T的本田雅阁,但是价格方面更有优势,家用我认为更值得购买。新款天籁的外观设计要比老款车型年轻化了不少,但是也并没有那种用力过猛的感觉,我认为30多岁的人开完全没有问题。双腰线的设计很运动,后悬浮式车顶也很好看。空间表现符合一款中级车的水准,座椅舒适性在同级别车型中几乎无敌,海绵很软,但是后期支撑很足,坐姿舒适,不愧是移动大沙发。2.0的排量动力很一般,但是家用经济性不错,平常用92号的汽油就可以,日常小保养也很便宜。隔音水平很出色,这一点要比本田雅阁强。底盘悬挂调校得相对偏软,过弯的时候支撑略显不足,稍微有一点点所谓“开船”的感觉。

油耗表现方面,目前表显油耗是7.2升,我感觉这算是挺省的了。身边也有很多开中级车的朋友,基本上没有油耗比我更低的,而且他们大多数需要加95号的油。这款车的内饰感觉是一个败笔,相对于出彩的外观来说,有点格格不入。不过看习惯了一个样了,只是这个脚刹真的需要适应,现在停车的时候还总想右手去拉一下手刹。总体来说,15万多的裸车价买一款2.0自然吸气的B级轿车,我认为性价比还可以。品牌虽然算不上多么一线,但是也还不错。颜值到位,经济实用,舒适性也比较好。算是目前不可多得的良品了。以上内容就是日产天籁车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对日产天籁这款车的看法。

近日,2020款东风日产天籁正式上市,距离现款车型上市也过去近一年了。新车共有6款车型,官方指导价为17.98万元-26.98万元。新车的外观和内饰方面只进行了微调,而配置则进行了重点升级。下面我们具体聊一下新车到底如何。外观方面:新车的前脸采用日产最新的V-motion家族式设计,标志性的镀铬回旋镖式造型极具辨识度,三段式LED组合灯依旧犀利。新车的长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm,轴距为2825mm,修长的车身带来了大气的感觉。溜背造型再加舒展的线条,整车灵动又不失优美。

车尾最吸睛的莫过于内部熏黑处理的LED尾灯,极具档次感。U字形尾灯和立体的棱角造型,营造出一定的运动感。内饰方面:新款天籁仍以舒适温馨为主旨,上深下浅的内饰配色很有层次感。中控台搭载8英寸悬浮式中控液晶屏,其搭载了日产智联系统,同时支持语音和触控两种交互方式。另外新车还配置了新一代BOSE9扬声器音响系统、ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统。配置方面:新车配备了ANi-SAFETY智能主动安全系统,包括全景智能监控、超视距碰撞预警、倒车车侧预警等,另外还配备了倒车影像、定速巡航、360度全景影像、电子手刹、无钥匙进入等实用功能。

动力方面:新车依然提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,其中2.0L发动机最大功率为117kW,峰值扭矩198N·m,2.0T发动机最大功率为185kW,峰值扭矩380N·m。全系均匹配CVT无级变速箱。总结:新款天籁并没有像有些人预测的会在价格上让步,不过一定程度上升级了配置,尤其是中型车的升级更为明显,显然是为了更好的迎合中国消费者的心理。小编相信新款天籁一定会扭转销量局面,受到更多人的青睐!

谢邀换代之后的日产天籁到底怎么样呢?今天我们就来好好聊一下。动力系统看着诱人,但是再一看还是老样子这一代天籁一上市就自带话题,毕竟那台全世界第一台量产商用的可变压缩比VC-TURBO2.0T发动机实在是太过耀眼,看到这台发动机的参数和实际动力水平之后大家都纷纷惊呼,原来日产也是会造涡轮增压发动机的啊,而且以来就造了一台如此出众的涡轮增压发动机。但是这台2.0T发动机对于天籁来说,如今却变成了镜中花水中月的存在,由于产能限制,你几乎很难在一家日产4S店中买到一台全新天籁的2.0T车型,如果你真的对这台VC-TURBO2.0T发动机很感兴趣的话,那你可能只能去买一台英菲尼迪的QX50了。

于是对于天籁来说,一切又变成了老样子,大家买的或者说它卖的都还是那台2.0L+CVT车型,在其他竞品车型都已经全面涡轮增压化或者是混动化了之后,天籁还只靠着一台老迈的2.0L自然吸气发动机打天下,这却是是不太能让人满意的。“买家秀”的内饰让人并不能眼前一亮其实相比于上一代车型来说,这代天籁的外观内饰都是有不小改进的,虽然外观更加激进了,但是内饰却更温馨更居家了,这对于消费者来说当时是好事,毕竟消费者自己最常看见的就是一台车的内饰了。但是当我们实际体验的时候却发现现实并没有那么丰满,同样是由于目前天籁几乎只卖2.0L车型,消费者能看到的内饰和宣传图上的内饰还是有不小差别的,很多原先用软质材料的地方都被简配掉了,这对于一台主流合资品牌中级车来说是完全无法接受的,而“素颜”的内饰给人的感觉自然也没有那么好,因此在内饰方面的对比上,天籁和雅阁以及凯美瑞等老对手之间也有一定的差距。

最值得肯定的还是大沙发的回归对于这台天籁来说,外观的变化有多少消费者能够接受暂且不说,动力方面大家其实也早已经都习惯了,但是还是有一个变化是消费者热烈欢迎的,这就是大沙发的回归。一直以来,日产就有“沙发厂”的美名,而这台天籁也一直被冠以“大沙发”的称号,但是上一代车型其实在座椅舒适性方面做得并不是太好。相比较来说,这一代车型更像是上上代车型的回归,如今的天籁座椅又变得非常软了,这其实对于天籁的粉丝来说是一件最大的好事,毕竟有很多人买这台天籁都是冲着它的舒适性去买的。

总体来说,这一代的天籁在产品力上来说并不是一件成功的作品,毕竟除了那台谁都买不到的发动机之外这台天籁基本就乏善可陈了,而一台只有座椅舒适性表现出色的中级车是没有能力和其他对手竞争的,这也就是为什么如今雅阁和凯美瑞依旧热销而天籁却渐渐没落下去的原因了。以上当然,大家也可以直接点击关注我的头条号:@汽车三国,查看更多更全汽车资讯以及评测文章

提问者问:日产天籁2020款2.0LXL舒适版这款车怎么样?群主答复:这款第七代天籁,外观颜值高、驾乘空间舒适、燃油经济性优异、保养成本低、日产品牌影响力不错、性价比适中、功能配置适中。短板弱势:提速性能不佳无操控感、JatcoCVT变速箱耐用性存在不足、北方极寒地区冷保护现象突出、钣金油漆面较薄、特有脚式停车制动系统需要适应。结合自身购车预算、满足自身用车需求,理性选择、适合自己的车型才是好车。1、天籁性价比适中天籁2020款2.0LXL舒适版厂商指导价18.78万元,是天籁2.0L系列中配车型,也是天籁畅销款。

截止2020年6月,全国大部区域现金优惠在3.3万左右,全款购车落地价17.5万以内。在B级轿车中,性价比要优于热门车型本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞等,从性价比看只有别克君威和迈锐宝XL能够有价格优势。2、动力性能基本够用搭载全新升级第三代MR20缸内直喷发动机、比上一代MR20发动机动力输出更强,油耗降低18%,满足国六b排放标准。发动机采用镜面熔射缸孔技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。变速箱为全新智能XTRONICCVT无级变速器,由加特可广州自动变速箱有限公司提供的JatcoJF017E产品,扭矩容量250N·m。

整体输出动力性能最大马力159Ps、最大扭矩208Nm,同级优异的燃油经济性5.9L/100km。百公里加速11.01秒,0-60km/h加速4.87秒。这个加速成绩在B级轿车中并不理想,整体加速性能不佳主要受CVT变速箱拖累,和凯美瑞2.0LCVT车型动力性能基本一致。3、舒适驾乘空间车身尺寸长×宽×高4901×1850×1447(mm)、轴距2825(mm),整备质量1463(kg),行李厢容积586(L)。前悬架为带稳定杆麦弗逊式独立前悬架(脉冲式阻尼回位弹簧),后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架(单筒减震器)。

整体驾乘空间和舒适性在B级竞品车型中优势非常明显。4、功能配置较为丰富EYEMAX通览式全景天窗,真皮D型多功能方向盘;新一代Multi-Layer人体工学真皮座椅(三层缓冲材质),驾驶席座椅电动8向调节、带可调式腰部疲劳缓解装置,副驾驶席座椅电动4向调节,双区独立控制自动空调(带后排出风口),空调滤清器带PM2.5过滤、抗菌防霉功能。ITC智能循迹控制+后轮辅助转向四轮精准循迹系统,5英寸3D平视信息显示系统,8英寸彩色中控触控屏,ASCD定速巡航系统(带方向盘快捷键)。ZoneBody车身结构,HSA上坡起步辅助系统,倒车影像监视系统,ESS紧急刹车警示系统,前席双辅助安全气囊、前席侧辅助安全气囊、大型窗帘式辅助安全气囊。

5、安心质保政策天籁全系车型享受超值购5年双保:5年或15万公里整车保修和5年8次基础保养(5年或15万公里以先到为准,8次基础保养不含首保、二保)。6、群主观点天籁2.0L优势:V-Motion2.0日产全球最新设计语言,外观时尚颜值较高。MR202.0L自吸发动机燃油经济性表现优秀。卓越驾乘舒适性傲视群雄,科技型功能配置和安全配置较为丰富。天籁2.0L劣势:动力性能偏弱,更适合市区佛系心态驾驶,和动力操控没有任何关系。日产油漆面和钣金做工都比较薄一直是日产车型通病。所搭载的JatcoCVT变速箱车主吐槽较多,主要反馈耐用性不够,其冷保护功能给北方极寒地区车主行驶带来不便。

日产天籁怎么样?这位车主行驶一周后说出了心里话!我是一名日产天籁的车主,提车至今已经有一周多了,今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验和心声,想知道这车到底怎么样?下面给大家一一道来!【外观】外观还好吧!年龄这么一大把了、外表不太关心、重在内涵。【内饰】比较适合中年人、内饰用料还行!米色易脏、想要黑色可惜这车只卖有缘人、没现车要订货。后来提的展车、所以优惠了七万。手感材质:真皮沙发坐感不错、内饰手感还行吧!当然不能跟豪车比。这价位还是可以了。仪表中控:仪表使用感觉一般。屏幕太小了、能给驾驶者的信息也有限。胎压显示研究了半天不知道怎么显示。

感谢题主的问题。据悉,日系三杰之一的天籁也即将最后一个推出换代车型,到底怎么样呢?我们来看看全新换代天籁整车的风格更加的时尚运动。前脸的V-motion进气格栅搭配两侧尖锐的大灯组设计,整车给人非常锐利的视觉效果。下方梯形的进气口,两侧雾灯下方的铲型前唇造型以及车身侧面的双腰线设计也让新车运动感加分不少。新款天籁内饰偏向于温馨设计,上深下浅的内饰颜色显得层次感很强,8英寸悬浮式中央小视频匹配全液晶仪表盘,还是具有很强的科技感,同时双天窗也即将出现在新款天籁上,无论驾驶还是乘坐的体验都会更加好。

据官方介绍新车全系将搭载2.0T和2.0L两款发动机,匹配的是一台CVT无级变速器,分别拥有252匹马力和159匹马力的最大输出功率。另外,还将搭载2.0LVC-TURBO涡轮增压发动机,突出特点就是压缩比可在14:1(高效能)和8:1(高性能)之间的智能无极切换,同时还融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术和集成式排气歧管,众多技术使得这款发动机不仅性能更强,燃油经济性也更好。

编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-24

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