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奥拓汽车:奥拓也可以进藏,为什么都要越野车?

你说的很对,奥拓可以进藏,包括奇瑞QQ等一些轿车都可以,还有的人开跑车进藏,只是开不同的车有不同的不同的玩法,开硬派越野车,可以下道玩的更爽,那样才叫真正的自驾游,真正自驾游风景都在路上,在旅途发生的点点滴滴奥拓汽车

奥拓也可以进藏,为什么都要越野车

奥拓车现在已经不生产了,已经退出了历史舞台奥拓汽车。奥拓车价钱便宜,质量过硬,当时生产时也满足了国内民众对汽车的需要,随着社会的进步,奥拓车型已经不能满足大家对汽车的要求,势必退出市场,现在已经没有4s店经销奥拓车了。

奥拓也可以进藏,为什么都要越野车

奥拓是中国微型车中最畅销的车型之一奥拓汽车。长安铃木的奥拓车型共有三款,分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子。上世纪90年代初,共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。其中重庆长安奥拓,由于产品质量过硬,售后服务完善,多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。早在1980年,吉林江北机械厂就凭借军工优势开发出了汽车发动机,还上了摩托车。

由于那时他们的军品情况不错,不能让它同时抱两个“金娃娃”,上级要求将摩托车转给了嘉陵生产奥拓汽车。1985年前后他们借用菲亚特126P底盘,自干车身,开发出一个“大头鞋”,还通过了专家评审鉴定,得到了时任兵器部部长的邹家华同志的赞扬,但始终没有投入生产。不久他们又以富士重工最新上市的一款斯巴鲁为样车,开发出了“美鹿”牌两门轿车。为此他们开了模具,做了卡具,建了总装线、焊装线、进口了检测装置。1990年开始生产,1992年底停产,总共只生产了200多台。

1992年底,按照“兵总”的统一部署,他们转产奥拓奥拓汽车。要说兵总的计划思想自然是很美好的,重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家“奥拓”统一组装一款车型,由长安统一供应覆盖件,零部件在系统内统一配套,迅速就能形成大批量,总体上解决兵总系统的“军转民”问题。

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