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锦江出租车上海的出租车都在这儿 记者体验“申程出行”(上海出租车车型有几种)

IT时报记者 潘少颖

上海的出租车都在这儿 记者体验“申程出行”(上海出租车车型有几种)

呼叫出租车,除了在滴滴、嘀嗒等互联网出行平台上,如今又多了两种方式:一种是在9月28日上线的上海市出租车统一平台“申程出行”上,另一种呼叫方式是在出租车候车点的扬招杆呼叫。

上海的出租车都在这儿 记者体验“申程出行”(上海出租车车型有几种)

这两种方式方式都基于出租车统一预约服务平台,该平台由上海市政府主导、上汽集团打造。据了解,目前有2万余辆出租车已加入该平台,全市200个出租车候客点实现了“一键叫车”功能。

上海的出租车都在这儿 记者体验“申程出行”(上海出租车车型有几种)

线下“一键叫车”如何操作?“申程出行”和其他线上叫车有什么区别?9月28日,记者率先体验了一番。

扬招杆上“一键呼叫”

当天10:00左右,在中山东二路新开河路出租车候客点,扬招杆上的信息化屏幕和按钮吸引了不少市民尝试。所谓“一键呼叫”,即只要按下扬招杆上的按钮,用车信息就会发送到附近2公里以内的出租车司机手机端上。记者按下按钮后,屏幕上出现了“正在呼叫,请耐心等待”的字样,半分钟后,屏幕显示有一辆出租车已经应答,估计等待时间为2分10秒。2分钟后,一辆锦江出租车驶到了记者所在的出租车候车点。

司机告诉记者,乘客按下按钮后,附近的司机端会收到“中山东二路新开河路出租车候客点有人叫车”的提示。

和线上叫车不同的,除了司机不知道乘客目的地之外,乘客在屏幕上也看不到接单的车辆信息。“可能产生当司机开到候车点时,乘客已经扬招到了其他车离开的情况。”申程出行工作人员告诉记者,但目前上海的候车点都分布在热门区域,一般用车需求比较大,即使呼叫的乘客已经离开,也会有新的用车需求产生。

如果不断有人连续按呼叫按钮,会产生重复交车的现象吗?“申程出行”总经理袁栋梁解释,平台在开发时进行了“15秒呼叫间隔”,即15秒内连续呼叫视作一次呼叫,可以在一定情况下减少乘客错按、多按的情况。

据了解,“一键叫车”功能与上海市政府实事项目“上海出租汽车固定候客站”的信息化叫车系统联调,实现的线上线下融合。

为鼓励司机前往扬招点接单,“申程出行”司机端设置了“扬招创建”功能,司机在扬招点接到乘客后,可创建线上订单,将邀请码告知乘客,乘客输入邀请码后,即可成功创建线上订单,也方便平台统计司机一天的实际接单量。

不输地址也可叫车

除了在出租车候车点“一键呼叫”出租车,也可以在线使用“申程出行”App,不像候车点有上车地点的。

操作方式和其他互联网出行平台基本相似,输入上车点和下车点,即可呼叫,不过司机可以看到乘客的上车点,无法获悉下车点,避免司机挑单。

在页面上,有一个蓝色按钮颇为醒目,这个按钮的功能几乎等同于扬招杆上的按钮,可以实现“一键叫车”,开启定位后,无需输入目的地,点击这个蓝色按钮,就可以呼叫出租车。

无论是扬招杆还是手机App,“一键呼叫”功能可以让不会操作智能手机的用户也可以简单叫车。

刚上线的“申程出行”和其他互联网出行平台一样,也为乘客准备了优惠礼包。乘客下载App后,可收到一份58元的礼包,其中包括5元、10元以及多张折扣券。这样的优惠力度吸引不少乘客下载使用,9月28日7:00~9:00,平台新增了1500位用户。

此外,“申程出行”对司机也设置了奖励,鼓励司机向乘客推荐该App,乘客下载安装App后,前10单内平台将给予司机不同程度的奖励。此外,司机每天完成一定数目的订单量,也将予以奖励。在银建出租车公司司机龚师傅一周的流水单上,除了正常的车费,记者看到他得到了多笔8元左右的奖励。

值得一提的是,作为上海市出租车统一平台,所有申请注册“申程出行”的出租汽车司机都需通过数据校验审核,才能上线接单。乘客在平台内叫到的都是“正规军”,无需担心黑车、套牌车等问题。

不收提成 功能更多

“我用‘申城出行’一周,最大的感受除了多了一条渠道了解用车信息,还在逐步解决司机的‘三难’问题。”龚师傅口中的“三难”,即“如厕难、用餐难、充电难”,困扰出租车司机久矣。

据了解,在“申程出行”中,正在逐步完善App内相关场景地点的提示功能,方便司机寻找临停点位,让出租车司机的驾驶体验更好。龚师傅说,希望“申程出行”可以增加出车单和回家顺路单的功能,降低司机每一天第一单和最后一单的空驶率。

上海市道路运输管理局相关人士表示,希望通过出租汽车固定候客站和“申程出行”平台上线试运行等举措,引导本市市民和出租汽车企业形成一个优化的新模式,即通过网络预约、电话预约和站点叫车,逐步改变市民随意扬招、出租车随意乱停靠的习惯。下一步,将继续扩大出租车候客站建设,形成规模效应,让市民乘客更多地体会在出租汽车候客站“一键叫车”的便利。

记者了解到,上海将继续扩大出租车候客站建设,除打车需求较旺盛的点位外,还将在办公楼、医院、交通枢纽等点位配套建设,让乘客更多地体会在出租汽车候客站“一键叫车”的便利。

“全市范围内约有5万台出租车,平台目标是要实现全覆盖。”袁栋梁告诉记者,“申程出行”不向司机收取抽成,具有公益性质,要盈利很难,保持盈亏平衡或许是未来最好的状态。

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