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吉利博越二手车价格差不多,买车应该考虑众泰t700还是吉利博越?(吉利博越新款2020)

众泰T700、吉利博越,推荐众泰T700。两款车覆盖价格区间基本重合,前者是中型SUV、后者是紧凑级SUV,还是有些悬殊的。综合动力、配置、车主口碑反馈来看两者还是众泰胜出。

价格差不多,买车应该考虑众泰t700还是吉利博越?(吉利博越新款2020)

众泰T700,动力有1.8T、2.0T两款,配合使用手动、6档双离合、8档手自一体三款变速箱;吉利博越,动力有1.8T、2.0自吸两款,配合使用手动、6档手自一体变速箱,在这个方面众泰还是更具有优势的。

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悬挂方面两车都是使用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,轮胎规格上众泰T700的235/55 R19,对比博越的225/60 R18,在视觉上还是T700更具冲击感。在安全配置上两款车都标配了ESP,但是博越的中高配车型里安全配置更丰富一些;电子配置上悬殊不大,不过众泰T700全系标配LED大灯,这点比博越低配车的卤素灯要好一些。

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大致就这些,两台车都是不错的车,如果一定要选一台的话个人感觉还是众泰T700性价比高一些,外形也更具冲击力。个人看法,仅供参考。

准备买车,博越和哈弗H6都看得还不错,该选哪款?

吉利博越、哈弗H6两车都值得选择,二选一如何确定可以分析两车的优缺点,偏向平顺还是偏向低油耗?2018款博越的优点四个字总结:四平八稳,缺点只是油耗略高;车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm,尺寸等级是标准的紧凑级SUV,在同级SUV里是有些偏小的;不过这台小车的整备质量高达1690KG,这还是仅是两驱版的数据,重量比很多中型SUV还要高。

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扎实的车身结构带来的是不错的安全性,高速驾驶的感觉也能以平稳评价,但是重车必然会有高油耗;博越主力版本使用的吉利4G18TD型号的1.8T缸内直喷增压机性能合格,最大功率135kw、峰值扭矩285N·m(1500-4000转),但是匹配在博越上的推重比仅为108.9Hp/T。

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重量明显拉低了性能表现、同时增加了发动机的运行负荷,以至于博越自动版的油耗很接近11L/100km。

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油耗可以说是博越的硬伤,不过综合整备质量的客观评价也是可以接受的,毕竟能够在10秒内轻松破百而且用的变速箱是6AT手自一体,平顺的换挡体验以及不错的驾驶体验仍可以给出高分,官降两万后自动版指导价9.78-14.18万价格也比较合理,能接受高油耗并且偏好AT变速箱的话可以选择博越。

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2019款哈弗H6的特点是:中规中矩但价格合理。H6的发动机是长城级别最高的量产级,1.5T为4B15缸内直喷涡轮增压机,最大功率124kw、峰值扭矩285N·m(1400-3000转),这台机器与吉利的4G18TD相比只是功率留底一些但扭矩相同,功率代表极速有多高啊、扭矩代表低速加速体验,因为【功率=转速x扭矩÷常数】。公路最高限速为120km/h,功率不需要很高也能轻松达到这一限值。

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所以哈弗H5的1.5T实际表现并不比博越差,同样能够在10秒内破百;不过以小排量达到大排量的动力水平,油耗一定会低一些,1.5T版的哈弗H6综合路况平均油耗在9.5L/100km左右,至少比博越低一升。

所以哈弗H6是有一定优势的,不过变速箱使用DCT450型号的七档干式双离合可能成为选择障碍;因为双离合由合资汽车品牌普及,但是初期使用的多为质量非常不稳定的干摩擦式离合器,没有润滑也没有主动散热导致离合器非常不稳定且不耐用,久而久之双离合就成为了劣质品的代名词。不过国产汽车已经普遍升级为湿式结构,离合器浸泡在油腔内由变速箱油负责散热和润滑,稳定性是不用担心的。

长城DCT450可承受的最大输出扭矩为450N·m,相比1.5T发动机而言扭矩余量非常充足,所以耐用性是不用质疑的,只是在低速严重拥堵时偶尔会出现换挡顿挫,这是唯一的不足。

车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm,空间比博越略大一些,悬架结构是比较特殊的后双横臂式独立悬架,驾乘体验同样合格。新款1.5T版指导价10.2-13.4万,价格和配置比博越略有优势。

至于2.0T版的H6不建议考虑,使用同款发动机的哈弗F7在官降后性价比更高,因不足14万可以考虑到四驱版、而H6只有两驱,性价比孰高孰低显而易见。

博越与哈弗H6对比各有优点,观念传统一些选择AT的博越,能接受新事物双离合的H6性价比更高,如何选择自己斟酌吧。

(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

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