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二手smart价格宝骏e100和奔驰二手smart哪个值得买?

建议选择宝骏310,E100真实续航里程很低;Smart品质很差,重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪(瑞士时尚手表品牌)合资打造,量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人,但其量产车的品质实在是不敢恭维;下面来看一看在二手车市场热度较高的smart,分析其老款与新款的真实品质吧。

宝骏e100和奔驰二手smart哪个值得买?

1:AMT版本的SMART

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2015款之前的smart匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器,所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作,控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同,只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡;但是AMT的换挡动作比较迟钝,分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑,换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。

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换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点,而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上,第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车,第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车;车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT,入门级选项为CVT,主流选项还是AT和湿式双离合。

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由此可见装备AMT变速箱的老款smart级别很低,发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机,NVH表现自然也是有够差。实际去体验smart如果撇开品牌影响力不谈的话,这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后,参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价,对于这台车已经无法评价了。

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2:DCT版本的SMART

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近几代的smart变速箱换装了DCT双离合(自动变速器),这种变速器可理解为两台AMT的结合体,通过两组执行离合器反控制两个输出轴,每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡;换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡,换挡的速度要比AMT快太多,换挡的平顺感受自然也会好很多,从结构方面看smart已经升级了,但是很可惜这台机器是干式双离合。

双离合变速箱有干式和湿式两类,干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构,湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高,尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡;而每一次换挡动作都会出现一次半联动,也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦,以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器,所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。

新款SMART的变速箱稳定性还不如老款的AMT,可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机,这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万;很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”,是否值得选择就要看对SMART的品牌有多喜爱了,然而这台车并不悬挂奔驰车标。

编辑:天和Auto

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