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吉利汽车_为什么有些人认为吉利汽车好?它有什么过人之处呢?

看完了楼上一些网友的回答,我对部分网友的言论持保留意见吉利汽车。看上去他们对吉利非常地了解,但是我认为他们的言论恰恰是对吉利缺乏了解的表现。下面,我就从质量、技术、销量等方面,谈谈我的看法。1、质量。在质量方面,有人找到不少吉利的负面内容,甚至用了极为夸大的言辞来放大这些问题。但是我想提醒的是,一个产品的质量是否优良不是看个案,而是看整体。

为什么有些人认为吉利汽车好,它有什么过人之处呢

特斯拉着火、智能系统出错导致意外的事件能在网上找到不少,难道说特斯拉的质量有问题不能买么?世界知名汽车BBA在也有不少负面,比如奥迪烧机油、奔驰E断轴、宝马自燃等消息也是不断出现吉利汽车。那么这些世界顶尖的汽车品牌是不是质量也不行到不能买呢?跳出汽车行业,我们也会发现很多我们认为质量不错的产品会出现质量问题,比如苹果手机的自燃、尼康相机的“黑斑”门,难道说这些著名企业的产品真是差到一文不值么?所以我们看待一些事情的时候要把视角放宽,从整体去看问题,而不要做一个摸象的盲人。

其实关于汽车质量是有专门的评测标准的,就是百辆车的故障数吉利汽车。简单的说就是每100辆车的故障数量,这个数值越小就说明质量越好。以下是汽车之家发布的“2018年度乘用车新车质量报告”,质量谁好谁坏一目了然。2、技术。有网友提出吉利的造车用得都是十几二十年前其他企业的技术,光凭这一点,我就觉得他们看问题有偏见。要知道技术这玩意儿可不是一招鲜能吃遍天的。

从手机的发展历程就可以看出,只有技术进步才不会被市场淘汰,更别说技术含量更高的汽车行业了吉利汽车。如果按照网友说的吉利还在用十几二十年前的技术,那吉利老早可以破产了。技术是一个企业的核心竞争力,由于涉及到知识产权,外人是很难知道的。当然,作为一个局外人,我也不能确定是否沃尔沃的技术全部用在了吉利上。但是我们可以从一些已知的信息推测出一些信息。

先来谈谈CMA架构吉利汽车。CMA架构是2016年由沃尔沃主导、吉利参与共同开发的全新中级车基础模块架构。要知道只有少量占据业绩优势的车企才会去开发基础模块架构。目前世界上相对成熟的模块化架构屈指可数,宝马UKL/CLAR、奔驰MFA、大众MQB/MLB、丰田TNGA、雷诺-日产的CMF等,基本都是国际一线车企。

那么吉利采用CMA架构打造的星越算不算使用了沃尔沃技术呢?吉利汽车。其次来谈谈吉利的海外收购。很多人都认为吉利虽然是购买了沃尔沃100%的股权,但是沃尔沃汽车的知识产权吉利并没有购买,沃尔沃在技术方面仍然是独立的。其实这个观点是错误的。吉利收购的是沃尔沃100%的股权,这里面包括了沃尔沃的整个关键技术及知识产权的所有权,包括“双零”(零伤亡、零污染)技术和新能源技术。

关于这部分的详细信息,有兴趣的朋友可以去“中国知识产权”网站查询吉利汽车。以上才是吉利是否拥有沃尔沃核心技术的最完整表述。那么既然吉利拥有100%沃尔沃的核心技术,但为什么吉利不立即拿来用呢?要知道,正是因为这种技术相对的独立才是双赢的结果。如果单纯粗暴地拿来主义,那么沃尔沃的技术资本很快就会啃完,而且当沃尔沃的技术全部用在吉利上,那么还有谁会去买沃尔沃呢?另一方面,如果吉利全部用了沃尔沃的技术,那么吉利就能因此高枕无忧地涨价了么,那吃完了沃尔沃的技术红利之后要怎么办?所以这种杀鸡取卵式的并购只会带来两败俱伤。

吉利与沃尔沃的合作其实不仅仅在技术层面,人才、理念、造车思维等等都因为收购沃尔沃而让吉利收益吉利汽车。比如吉利博越这款车型就是沃尔沃前创意设计副总裁彼得·霍布里主持开发的,你能说吉利没有使用沃尔沃技术么?其实除了技术方面,我们也要看到沃尔沃在被吉利收购之前一直处在亏损的状态,是吉利的收购让沃尔沃在全球市场实现扭亏为盈,这也说明吉利是希望沃尔沃能够继续健康发展,并从中获得经营收益的,并不是如外界传的只为了技术。

在并购沃尔沃以后,吉利近年来的海外步伐也一直没有停下,它入股奔驰并与戴姆勒组建出行公司,与SMART品牌组建合资公司等,这都看出吉利的战略是想布局全球的,单纯的技术需求其实已经太小儿科了吉利汽车。3、销量。有网友在回答中指出吉利的销量下滑24%,是因为很多人看清了吉利的真面目才不去买吉利车。对于这样的论点,我只能呵呵两声,说明他完全不了解目前中国整体汽车市场的发展现状。

要知道中国车市从2018年7月开始就一直处在下跌的区间,除了6月份因为国五换国六强力去库存,数据上稍微好看一点,整个趋势就是向下的吉利汽车。所以单纯说吉利销量下滑,搞得好像其他品牌都上涨一样,显然有失公允。其实如果要看市场销量,我们不应该只关注销量本身,而应该多纬度的来看销量这件事。首先看市占率。吉利的市场占有率由6.28%提升至6.52%,创近年来新高,说明越来越多的中国用户认可并选购吉利汽车。

其次看销量总排名吉利汽车。就拿7月份的综合销量来看,吉利排名第五,前四全部是合资品牌。另一国产品牌上汽通用五菱仅排名第8。而国产里大家耳熟能详的长安、长城、奇瑞、比亚迪连前十都没有进,那是不是说明更多消费者看清了他们的真面目呢?吉利的销量已经能与合资品牌掰手腕,这样的成绩为什么被忽略呢?最后看看投资机构的评级,根据最新的吉利财报显示,世界著名投资机构穆迪6月将吉利汽车企业信贷评级由「Bal/正面」提升到「Baa3/稳定」。

这不正是大家看好吉利的发展么?只看一个数据就作出的判断,显然是极不负责任的吉利汽车。最后我们再来说说水军的问题,很多人都说吉利水军多,总是忽悠那些不懂车的小白,其实大家仔细思考一下就知道,一家需要长期稳定发展的企业会玩零和博弈么?水军能够左右一家企业的发展么?一家企业的立身之本是品质和口碑,如果企业的质量真的如某些网友说的那么不堪,那再多的水军也于事无补。

吉利的技术和实力到底好不好,我不发表意见,我只是对有些网友所发表的意见有不同看法,不希望错误的观点误导了大家吉利汽车

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