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为啥2020款迈腾330TSI没有加装ACC自适应巡航车型?

怎么说呢!这个问题主要还是厂商对产品定位把控的问题,厂商定配置的时候觉得380的才配ACC比较“合适”,330车型还是要走走量的,所以要控制成本,ACC只是成本控制里的一组配件而已。你仔细对比,330和380的差别是不止发动机和ACC的。至于330能选装ACC是否能带来更好的销量,我觉得不一定,选装一个ACC要加多少钱合适?看到4S店的报价,估计选装的人就不多了,加上选装ACC的钱,估计跟380就差不了太多了。

为啥2020款迈腾330TSI没有加装ACC自适应巡航车型

亚洲龙整体营造的高级性要高于迈腾半个级别,但因为市场营销手段的原因,需要订车。而且那个零升自然吸气版本减配严重,相比之下传统动力选择迈腾,无疑是更好的选择。而亚洲龙的混动版本却是两款车型高配中最好的选择。如果选车纠结在亚洲龙和迈腾,那肯定是预算在20万到30万,定位于b级车,对于空间、舒适性以及动力都有一定的需求。外观亚洲龙激进大气,迈腾中规中矩外观方面亚洲龙线条比较激进,尤其是前脸设计可能会丧失一部分的中年目标群体,但侧面修长的线条以及三角窗的设计很符合高一级别车型的设计特点。

而迈腾在造型方面虽然相比于上一代线条更加舒展硬朗,但是别人的感觉还是中规中矩没有什么特点。舒适性亚洲龙逼近皇冠在舒适性隔音以及整体做工方面,亚洲龙虽然定位于B级车型但是整体的装配工艺是要好于迈腾不少,而且内饰用料隔音都颇有c级豪华车型的韵味。空间迈腾明显乘坐更舒适在空间方面,两款车型尺寸并没有相差太多,但是因为亚洲龙在造型方面浪费了一定的空间,实际的空间表现是不如迈腾的。传统动力选迈腾在这两款车的动力选择方面,划分出很明显的分界线。

因为2.0L动力版本的亚洲龙简配了8AT变速箱等配置,不是怎么推荐。如果亚洲龙在20万到30万的价格区间内,能够多点真诚少点套路,不搞饥饿营销,还是很推荐的。编辑:一本车内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利

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