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卡车-取欧洲卡车比拟,中国的下端重卡今朝是甚么程度?

中国目前生产的高端重型卡车具有以下型号:Shandeka,GAC Hino,Qingling Giant,东风天龙旗舰,解放J7,JAC K7,四川现代,Auman EST,陕西汽车X6000等,否则这些型号完全适用外国品牌技术(例如,中国重汽山德卡四川现代),或从外国品牌(天龙东风康明斯发动机,欧曼奔驰驾驶室和北汽福田康明斯发动机)进口关键技术,或直接借用兄弟品牌发动机(江淮K7的中国重汽MAN发动机和康明斯引擎),只有解放才更好卡车

取欧洲卡车比拟,中国的下端重卡今朝是甚么程度

一般来说,所谓的国内高端重型卡车惯例是:请一家更好的设计公司设计驾驶室,然后到处购买发动机变速箱和车轴,然后将它们拉到自己的车间里以节省汽车卡车。所有备件均已使用。世界第一线品牌(Bosch Continental WABCO Pirelli等)引入了国外早已存在的一些技术(遥控钥匙(此Nima也称为高端),自适应巡航,主动制动,车道保持,等),价格自然就可以了,只需延长保养里程间隔(十八万,有些零件终身免费保养,实际上,沃尔沃斯堪尼亚和MAN进口车就不敢这样说了,做)不知道那些你们为什么有这样的勇气?),售后服务,各种吹牛,B10寿命是180万,保证了终身的配件,这些口号仅在您付款给汽车时才有效,而您不会这样做付钱之后的任何事情。

算了卡车。同一制造商生产的低端汽车和高端汽车与服务站位于同一区域。高端和低端之间没有区别,甚至许多品牌共享同一服务站。高端汽车用户根本没有体验高端服务。销售和服务是两个在线的,销售后,卖掉汽车后,什么都不在乎。如果您有问题,请给您打个电话,然后自行解决。如果您无法解决客户投诉400,则一些服务站将离开,如果您投诉,则可以自己解决。与国产高端车相比,进口车没有这些问题。当然,汽车会坏掉并且会发生各种问题。

但是人们永远不会吹牛,做自己想做的事情,做自己说的话卡车。我还要感谢这些国内高端品牌将进口拖拉机的终端价格直接拉高到了70万元左右,这比它们提供的技术进步和服务有用得多。如果没有技术进步,就不可能指责国内品牌OEM。欧洲原始设备制造商已经发展了数百年。技术进步与客户需求的增长密不可分,两者相互促进。当我们的卡车司机已经成为每个人都羡慕的高端职业,并且可以鼓励OEM投入更多的资金和人力,加强生产管理,提高服务水平,并赶上甚至超过那些古老的欧洲资本家。

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