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克尔维特_克尔维特跑车导航怎么样

  Corvette(克尔维特)在中国的知名度应该比不上法拉利和保时捷,但它在美国堪称国宝,代表着美国的历史、文化、精神,还有最高端的汽车技术克尔维特。    在美国,Corvette绝对是个家喻户晓的名字,这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列,历经了5代的历史演变,至今依然是最能代表美国精神的跑车。  Corvette车系至今已累计生产了140万台,其中在美国本土的销量占绝大多数,可见美国人对它的爱戴和拥护。

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说Corvette是“美国的法拉利”并不为过,但和法拉利最为不同的是,Corvette更加亲民克尔维特。在美国街头,不时会掠过历代Corvette的身影,各种年龄、各种肤色的驾车者都可以看到。  想来这种“亲民”的风格,也正是美国精神和文化的一个特色。    精神、文化、形象,这都是比较“虚”的东西,对跑车来说,最重要的也许还是性能。Corvette的性能达到什么级别?上一代的C5,用的是一台5。

7升V8发动机,最高马力400hp,性能大概接近法拉利360的级别,但还未高到兰博基尼的程度克尔维特。  在美国本土品牌的跑车中,克莱斯勒Viper和福特GT诞生前,Corvette一直是一枝独秀的。

因为是美国肌肉车所以相当大的克尔维特,这台车使用的是一台排量6.2升的V8引擎,虽然书面文件说等速油耗在9.8左右,但实际上据称要达到13-16(普通城市路面是这样,要是飙起车来估计还不一样了)

  R8: 价 格: 239克尔维特。8 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4431/1904/1249mm 排 量: 4163。0 cc 原产地: 欧洲 所属: 奥迪R8 理论油耗: 13。6 升/百公里 优 点:超酷的外观,及所能感受到的超级跑车的一切缺 点:储物空间较少,售价过高综合评分:9。  4 外 观:9。7 内饰:9。6 操控:9。5 安全性:9。5 油耗:8。9 品牌:9。5奥迪R8系列介绍 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感,在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了它无比出众的超凡动力表现。  奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型,源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术,奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身,是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。

目前,奥迪R8为其所属系列下的最新车系克尔维特。  保时捷 911: 价 格: 131。7-330。0 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4445/1808/1280mm 排 量: 3596-3824 cc 原产地: 欧洲 所属: 保时捷911 理论油耗: 6。7-13。6 升/百公里 优 点:保时捷的传奇;精确的外形与功能,即刻、直接、刺激和富有启迪的驾缺 点:就是有点贵综合评分:9。  5 外 观:9。6 内饰:9。6 操控:9。5 安全性:9。3 油耗:9。0 品牌:10。0保时捷911系列介绍 新911(997)是2004年保时捷推出的全新一代911车系。新911(997)不但有融合古典与现代的亮丽外型,搭载全新的後置水冷式水平对卧六缸引擎,并且全新的底盘以及悬载设计,更使保时捷911拥有无懈可击的操控驾驭感受,并兼顾优异的乘坐舒适性以及日常实用性。

   目前,保时捷911为其所属系列下的最新车系克尔维特。阿斯顿·马丁V8 Vantage : 价 格: 222。9-243。9 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4380/1865/1255mm 排 量: 4282。0 cc 原产地: 欧洲 所属: 阿斯顿马丁V8 Vantage 理论油耗: 13。  2-13。9 升/百公里 优 点:V8 Vantage系手工打造,具有超高的性能及惊人的灵活性缺 点:油耗高,维护费用高综合评分:9。2 外 观:9。6 内饰:9。1 操控:8。5 安全性:9。4 油耗:8。6 品牌:9。7阿斯顿·马丁V8 Vantage系列介绍 阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。

  同时具备优雅及蓄势待发的姿态克尔维特。比例完美,重心更低,一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样,简洁、不张扬,却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样,它的美由内自外,无处不在。 阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条,同时又保留了独特的阿斯顿马丁风格。  而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格,并选材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低,更接近车辆重心,因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受,而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速,更具动感。   目前,阿斯顿·马丁V8 Vantage为其所属系列下的最新车系。

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