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新能源车_新能源车值不值得买?对此你怎么看?

一辆江淮iEV4,3年8.6万公里,当时享受补贴后的购置价为6.5万元,现在二手车成交价2万元新能源车。贬值70%,让喜欢新能源车子的人寒心哦。一、买新能源车,周边成本比较高1、维修成本高今年,在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出近14万元的维修费用。

新能源车值不值得买,对此你怎么看

新能源车电池容量虚标的现象也很普遍新能源车。一辆新能源车最有价值的地方,就是它的电池。比如,一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车的电池成本,就要占汽车成本的60%。2、充电难问题依然存在老生常谈的问题,电池和充电桩是新能源车发展助推力。

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截至今年年中,国内的充电桩保有量达13.1万个,其中有近4万个充电桩只是摆设,成为“僵尸”充电桩新能源车。另外,购电方式繁多。因电费和停车费原因,充满车辆所需费用差异明显;操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。据预计,到2020年,我国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站,以及480万个分散式充电桩,满足超过500万辆的电动车充电需求。

3、用车不便宜虽然是环保的坚定支持者,但郑州市民汪芳在仔细算了笔账后,还是放弃了购买新能源汽车的打算新能源车。“我问了朋友,光是充电就得8个小时,时间成本太高不说,还得自己买个充电桩,又是一笔费用。”汪女士表示,自己小区里车位本就紧张,不要说充电桩没地儿安,充电也需要费用。可能也是因为这些原因,从2013年推行后,申请安装充电桩的用户并不多。

以新能源汽车试点城市新乡为例,直到去年3月底,才有第一个申请用户新能源车。目前,全省申请安装充电桩的用户也没多少。不光是充电不划算,换电池也不划算。汤先生买了一辆新能源汽车,他算了一下:两年换一次电池,一组铅酸电池的价格是7000元,加上保险、电费、停车费等,一年花费也不少。二、用新能源车,一样要花很多钱与传统车价格差距小“一辆新江淮IEV4豪华智能版厂商售价12万元,除各项补贴,售价为5.4万元。

”一位北京地区的经销商说新能源车对此,我们查看了国内一家二手车电商平台,发现一辆去年的豪华智能版江淮IEV4的价格也是5.4万元。新旧车同样的价格,更多的人自然会选择一辆新车。目前在新能源市场上,补贴之后价格多普遍在5万-10万元,这个价格与新能源二手车的价格差距很小。调查数据显示,与同档燃油汽车相比,人们最多愿意为购买混合动力和纯电动汽车分别多花2.21万元和2.22万元(如一辆燃油汽车10万元,买一辆同档混动或纯电动汽车,人们最多愿意花12万多元)。

那么,新能源汽车使用起来又要掏多少钱呢?销售新能源汽车“知豆”的河南四海汽车负责人告诉记者,保养电动汽车的费用要比普通汽车便宜,因为不需要进行发动机调校和更换机油,这两项一年就能省下千元左右新能源车。郑州市民朱先生开的是江淮的新能源轿车IEV,他告诉记者,开了一年多,百公里基本是15度电,以现在郑州0.56元/度的电价算,就是8.4元,“我一年要跑2万公里,就是1680元”。

相应的,一台1.6L的家用轿车,百公里油耗7L左右,按5.38元/每升计算,行驶2万公里的油费则为7532元新能源车。这样算下来,好像新能源车的使用成本并不高,但每年省下的油钱似乎并不能抵消整个新能源车的成本。“从车的角度我非常心动,一问价格就不爽,太贵了,低配的24万多元。”最近试驾了荣威550的郑州市民李先生说,这款车在河南目前只有国家补贴的3.5万元,除了车钱,还要掏购置税两万元、保险6000元、装充电桩两万多元,“省下了油钱,没错,但是前提是你得多付好几万的车钱,而这些钱恐怕换车的时候还没省回来呢!”在保险方面,由于目前在河南上路的新能源汽车并不多,各保险公司并没有非常一致的政策。

河南平安保险的保险专员韩笑表示,新能源汽车都有国家补贴,因此在投保时,是按开票价格还是官方指导价,各保险公司并不一样新能源车。比如启辰晨风,官方指导价26.78万元左右,按照原价上三责险和车损险,要花4400元左右。但这款车的实际售价是17.41万元,保费不会超过3000元。各保险公司都表示,目前没有单独针对新能源汽车的保险条例,无法单独投保电池,但作为新能源汽车的核心部件,一旦电池发生事故造成损坏,维修或更换费用还是比较高的。

车王认证二手车超市郑州店总经理丁宁认为,虽然目前很多新能源车都有电池的保修政策,但面对极高的充电频率,即便是高性能锂电池也会降低续航能力,二手车方面的价值不会特别高新能源车

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