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汽车:为什么没听说过假的汽车?

正规汽车造假难度太高,只要一上牌就原形毕露汽车。主要是手续没有办法造假,即使通过技术手段克隆一批车那么也是无法隐瞒太久的,早晚得露馅。因此正规销售的汽车没有假牌子,也没有人去造假。最早的摩托车造假很常见,尤其是AX100等畅销车型。那时候很多地方摩托车都不挂牌,买来就像自行车一样使用。而铃木的发动机被大批量仿造后,随便换标志就可以以假乱真,造假利润高,零部件通用型也非常高,一些小作坊随随便便就可以搞出山寨货。当然,这种假冒车型也是不能上牌的,形似神不似。现在汽车就没有造假存在了吗?有利润的地方就有铤而走险的商人。我们都知道乘用车造假很容易被发现,因此没有假货。

为什么没听说过假的汽车

但是一些商用车造假就很难分辨了,尤其是一些特种车辆,运送工程机械的板车等汽车。这种造假就属于拼装车,由报废车的底盘翻新后装配而来。造假分子把旧发动机翻新、喷漆,旧变速箱翻新后拼在一起。底盘翻新后在买来原厂驾驶室装上。驾驶室内零部件全部采用新配件,在精心装配下,装完的汽车与新车无益。二手车洗车的功夫大家都知道把!造假车商的功夫比他们还要高,直接拼装新车,营造出刚出厂的氛围,配上伪造的合格证等文件,完全可以以假乱真。当然买这种车的人也大都是心知肚明的,毕竟汽车要便宜很多。贩子买回去做一套假手续(套牌)后就可以转手卖掉。一些查处力度不大的偏远地区有着很好的销量,这种车造假利润好,销路好,彼此都心知肚明因此也就有存在的空间,也是屡禁不止的原因。

更高明一点的造假,就是全部买新配件自己组装车辆汽车。当然配件也都是山寨版的,价格便宜。发动机、变速箱副厂货要比正厂便宜N倍,组装汽车就像组装电脑一样简单,甚至规模庞大堪比正规汽车制造厂,某堰被戏称为三汽就是这个原因。

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