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锐志车&为何Reiz没有对Audi A4进行比较测试?

锐志不如皇冠锐志车。奥迪的东西很贵。媒体说锐志是一辆好车。实际上,锐志不如A4。您可以看一下A4与BMW 525和Mercedes-Benz 200的比较。您会发现A4比Reiz更好。好!有时您听不到媒体的声音。如果A4的价格低于100,000,就可以了。我曾经非常注意Reiz,但是后来我发现它除了FR和变速箱,尤其是最便宜的变速箱,什么也做不了!而且我不喜欢它的模型!对于奥迪来说,这会成败吗?高端B级车的成就取决于A4的性能。 。 。从某种意义上说,新奥迪A4和新宝马3系列的市场表现也决定了两个主要群体的销售表现。

为何Reiz没有对Audi A4进行比较测试

在不到一个月的时间里,新的3系列和新的A4在中国的连续推出已经证明了这个问题锐志车。显然,这种针锋相对的麦芒竞争必须继续下去。这两个“敌人”在技术上很满意并且享受驾驶乐趣。还是那么“明显地杰出”吗? 。通过本期的比较主题,可能会对您的购车选择有所帮助。 。 。哪里是新的?宝马的新3系。颠覆性的外观设计。新设计,更强大的动力和扭矩强大的引擎。无钥匙进入和按钮启动系统。全新的悬架系统和主动转向系统。新一代动态稳定控制系统(DSC)。防爆轮胎的时速为80 km / h,续航里程为250 km。新奥迪A4。

一体式单框格栅代表了新外观锐志车。 2。 0T FSI涡轮增压直喷发动机。 7速多电子无级/手动集成变速箱。动态悬挂底盘系统。 BOSCH ESP 8. 0电子稳定程序和两阶段前排释放全尺寸安全气囊。新的三辐方向盘和新设计的内饰。图为新奥迪A4的内部图片。精致的做工VS简约的气氛。画龙点睛。新款A4精致的内饰工艺新款3系的内饰体现出运动气息。无需怀疑两个对手的奢侈。诸如多媒体信息系统和有源氙气大灯之类的高科技设备对双方都不是问题。 。他们不遗余力地为您提供非常规的满意度,例如新3系列的无钥匙进入系统和点火按钮,新型A4的BOSE扬声器和Voltron(VolTerra)皮革,通过这种方式,它们之间的区别在于室内风格和空间舒适度。

锐志车。新款A4保持了奥迪一贯的风格。车上有许多按钮,但排列清晰。各个按钮的功能一目了然,操作和控制都非常方便。 。奥迪再次展示了精湛的内饰工艺,装配的接缝的精度在同类汽车中难以匹敌(奥迪A4的内饰设计连续两年被德国媒体评为最受欢迎的内饰) )。全新BMW 3系的内饰仍然展现出简约而大气的风格。几个按钮随处可见。具有完美配置的此类汽车可以在不离开道路的情况下实现大多数功能。恐怕只有新的The 3 Series才能做到。换句话说,新3系的内饰也旨在满足运动需求。 。 。尽管它们都是B级车,但过去的两个竞争对手并没有给人们带来很大的乘坐乐趣。

后方有更多投诉锐志车。考虑到人们现在尊重“大空间”,以便适应“现状”。 ,新的A4和新的3系列也增加了轴距,因此后排空间比以前舒适得多。与高个子和胖子相比,新款A4的后座也非常宽敞在下面,宝马后排座椅可能会感到局促。 。 。 。 。图为新奥迪A4的外观。 。 。图为新宝马3系的外观。 。基于传统变革VS破坏性设计理念。画龙点睛。新型A4大嘴形和不规则的头尾灯组合新型3系列侧线。上一代A6给奥迪带来了巨大的商业成功,它对下一代车型的设计影响不小。在新A4的圆形车身轮廓中可以清楚地看到这种影响。 。新A4的正面与A8和A6相同。

它还采用了带有“血盆和大嘴巴”的集成散热器格栅设计锐志车。大灯采用不规则图形设计,腰线从大灯到尾灯贯穿整个车身。新型A4使人们在静止不动时随时准备出发,整车比旧A4更具动感和冲击力。如果“大嘴前面”是这一代奥迪车型的家族特征,那么圆润的车身轮廓可能会成为延续数代车型的品牌特征。 。 。从正面看新的3系列,较大的“双肾”,圆形大灯在顶部遇到流线型曲线,侧面的三条清晰而有力的线条补充了紧凑的车身表面,从而形成了新的3醒目的透明侧面结构;后行李箱盖下方的凹入表面在地板周围形成一个凹入的紧凑区域。尾灯在其外围与汽车的整体形状和外观融为一体。

锐志车。平静感是前代3系给我们的感觉,而这一代3系被认为会使大多数车主感到年轻。对于宝马设计师来说,新3系的设计工作也非常具有挑战性。他们需要在动态和优雅之间取得平衡,同时创建面向未来的设计语言。它是否与未来真正相关仍是未知的。 ,新的3系列确实成功颠覆了过去。 。 。可能是由于他们成为竞争对手已有很长时间了。尽管车身设计不同,但新的3系和新的A4传达了相同的宣传,这使人们感到它们具有相似之处。面对。实际上,当外界对德国汽车进行评估时,更多的是将宝马与梅赛德斯·奔驰或奥迪进行比较,而不是将它们与其他国家的品牌进行比较。

我相信这也潜移默化地影响了他们的设计风格锐志车。 。 。画龙点睛。新型A4 Quattro全轮驱动,新型3系列50:50体重和前后驱动。新的3系列始终是必不可少的什么是驾驶乐趣,这种乐趣很大程度上来自出色的转弯性能。当新的3系正式发布时,华晨宝马选择了上海F1赛道作为测试场,这也显示了其对操控的信心。 。由于发动机前悬架短,发动机舱长以及发动机的前后轮驱动设计,新的3系列具有理想的前后轴配重比为50:50。新3系的悬架系统采用前双球窝弹簧减震支柱和后五连杆设计,比以前的汽车具有更好的稳定性。在这种双重保证下,尽管不是专业驾驶员,但记者还是敢于在赛道上高速行驶。

锐志车。新的3系列的DSC车身控制系统非常可爱。它不会杀死您所有的“失败行为”。可以及时感觉到身体控制的局限性。换句话说,只要您不太多,就永远不会打扰您享受速度的快感。一旦超过弯道速度极限,DSC系统将立即干预并降低发动机的动力输出,同时启动制动系统以降低车速。 。 。新型家用A4的悬挂设置趋于艰难。在日常驾驶中,其转向响应非常直接,道路感觉清澈,使人们在驾驶时感到舒适。新型A4使用新一代ESP8,除非对其进行密集驱动,否则不会轻易干预,因此在正常驾驶条件下,新的前轮驱动器A4急转弯时仍然会有些不足。

如果您谈论转弯大师,则必须让新的A43锐志车。 。在0quattro外观上,转弯处的坚固悬架有效地抑制了车身的倾斜,并且高速转弯不会产生太大的侧倾,从而有效地增强了驾驶员的信心。在高速转弯时,quattro的全时四轮驱动特别有效,具有很好的跟踪功能,这可以充分确保每个车轮都保持与地面的最大附着力,从而使转弯动作更加平稳。 。 。 。始终保持自然吸气与非常规涡轮增压+直接喷射的组合。画龙点睛。新型A4完美结合了涡轮增压和FSI直接喷射技术。新的3系列是终极直六引擎。宝马3系的本质是什么?如果您了解3系列的历史,那么内联六缸发动机将是您的​​答案。

锐志车。实际上,每代宝马3系配备的直六缸发动机将成为每个人钦佩的对象。人们甚至会担心宝马工程师,对于完美的发动机是否有可能进行改进?现在看来,这种担心是多余的,新的直六缸发动机已被再次挤出。20千瓦的功率,同时达到最大输出功率190千瓦,再次打破了该领域的纪录。 。由于使用了超轻的镁铝合金材料,330i拥有同类产品中最强劲,最轻的6缸发动机。凭借强大的心脏和采用Steptronic手动换档模式的自动变速箱,330i可以在6.6秒内实现0-100 km / h的速度提高,接近跑车的水平。由于整个系列汽车都采用了VALVETRONIC和可变凸轮轴技术,因此新的家用325i和320i的功率和扭矩也得到了显着提高,分别达到160kw和110kw。

锐志车。 。如果说330i是新3系的领导者,那么2.0升FSI涡轮增压发动机是新国产A4的当之无愧的明星。作为2005年权威杂志评选的全球十大发动机之一,它代表了当今世界汽车发动机技术的最高水平。在涡轮增压系统的配合下,最大功率达到147 kW / 200马力,转速从1800 rpm到5000 rpm可以连续输出280 N·m的最大扭矩。叫做魔术。 。新款奥迪A42。 0T可以从100公里加速到7.5秒,但请不要忘记这只是一辆2升的汽车。与新的A42结合使用。 0T是7速Multitronic无级/手动集成变速箱。

除了为您提供如丝般平滑的加速体验外,当您想要更时尚并且想要像F1驾驶员那样换挡时,它还为您提供了这个机会锐志车。方向盘后面的拨片开关可让您快速完成换档。 。新款国产A4还提供配备1.8T发动机和3.0升发动机的型号,分别满足入门级和高端用户市场。令人遗憾的是,该国未引入3.2升FSI发动机。 。作为N / A自然进气和涡轮增压两个阵营的杰出代表,与外观和配置的变化相比,中国制造的“心”部分中的新3系和新A4的发展带来了更多的欢乐。人。再来一点。 。 。结论。如果您有直六,我有FSI。如果您有i-Drive,我有MMI;如果您有一个50:50比例的前后驱动器,那么我有一个全天候Quattro ...用针锋相对来描述新的3系列与新A4的竞争局面可能更合适。

他们都致力于突出自己的运动个性,但是新的3系列具有固有的运动氛围,似乎与运动无关锐志车。新款A4代表着一种精致的运动,它不介意您穿着西装还是坐在运动服中的汽车中。 。 (于英照)。 【发表评论】 。爱问()。 。 。 [评论] [汽车论坛] [收藏本页] [大中小] [以多种方式观看新闻] [下载点击] [打印] [关闭]。 。 。我不明白那个卖的

2013锐志已经上市了吗?那辆车怎么样?

是的,它已经被列出锐志车。锐志的13款车型外观低调,前脸锋利。内部遵循丰田家族的传统,做工精细;发动机噪音低;其强大的动力和出色的后驱操纵性是其两个主要优点。

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