1. 主页 > 购车指南 >

阿尔法罗密欧giulia&阿尔法罗密欧4C什么时候上市?

阿尔法罗密欧4将在2013年提供C阿尔法罗密欧giulia。 这辆新车可能要花4.5万$。 阿尔法罗密欧最终决定将其4C概念跑车转移到批量生产,并重新设计一些关键细节,因此批量生产的车型将在2013年之前满足我们。 据报道,中发动机模型将于2012年年中开始道路试验,新车的成本可能$45,000美元或更低。 根据价格,4概念车使用的C碳纤维材料可能被更便宜的复合材料所取代。

阿尔法罗密欧4C什么时候上市

这也意味着,1875磅重的概念车“苗条身材”可能不会在大规模生产中再现阿尔法罗密欧giulia。 新底盘的设计和生产可能由意大利的Pierallini公司负责。 。 资料来源:http://drive.chinaluxus.com/Car/20120102/109860.html

阿尔法罗密欧4C什么时候上市

在20世纪,阿尔法阿尔法罗密欧giulia。 罗密欧代表了意大利的汽车精神。 一群意大利投资者于1910年组建了伦巴第车公司,其意大利名字缩写为alpha(ALPA)。 当时,阿尔法是一个新生婴儿,公司的首席设计师梅罗西是高速公路上的收费员。 就在阿尔法挣扎着开始的时候,第一次世界大战的突然爆发对欧洲的汽车消费造成了沉重的打击。 阿尔法选择后者介于破产和收购之间,实业家尼古拉。 罗密欧成为了公司的新老板,这位雄心勃勃的商人在公司的汽车品牌中增加了他的名字,后者拥有今天的阿尔法。 罗密欧品牌。 在一战后的欧洲,所有的汽车销售都与赛车密切相关。 意大利人痴迷于高速性能,汽车销售与其在赛道上的声誉成正比,每一位成功的赛车手都被视为民族英雄。

在这种狂热的气氛中,阿尔法阿尔法罗密欧giulia。 罗密欧开始招募年轻而有才华的设计师和赛车手,包括后来的“赛车皇帝”恩佐。 法拉利和意大利“车神”努瓦里。 带着这些人,阿尔法。 罗密欧很难不主宰意大利汽车界。 塔加在1923年。 在弗洛里亚大奖赛,三个阿尔法。 罗密欧赛车分别获得第一,第二和第四名。 然而,主宰意大利只是一个起点。 为了让整个欧洲在红十字会和食人族下爬行,罗密欧从菲亚特挖出了设计师吉诺,希望他能为阿尔法做到这一点。 罗密欧打开了通往胜利的大门。 他的第一辆车是一辆著名的P2汽车,这是一辆两座汽车,有一个8缸增压发动机,它可以达到220公里每小时的轨道,这个速度是无与伦比的轨道在当时。

在接下来的几年里,P2汽车席卷了意大利、比利时和法国,并在1925年的欧洲大奖赛(F1的前身)赢得了冠军阿尔法罗密欧giulia。 。 五年后,在第21届塔加。 在弗洛里亚大奖赛上,阿尔法的司机再次领导了这个小组,只有汽车本身的故障才能给他们一点威胁。 在赛道上快讯传到阿尔法。 罗密欧成了赛车迷和有钱人的宠儿,普通人只能被高价吓倒。 意大利的富人自豪地驾驶着这辆传奇的汽车,如果没有纯种的阿拉伯赛马和阿尔法1750或2300辆汽车,很抱歉向别墅区的邻居问好。 。 1929年,资本主义世界爆发了一场广泛的经济危机,以前只有富人作为阿尔法的顾客。 罗密欧受了重伤。 尼古拉。

罗密欧因未能偿还贷款而被银行踢出董事会,政府接管了阿尔法阿尔法罗密欧giulia。 罗密欧,法西斯领袖墨索里尼,他的女婿齐亚诺和一大群法西斯分子成为阿尔法。 罗密欧的新客户,这个结果真的很遗憾。 但令人沮丧的行动并没有阻碍阿尔法。 罗密欧的P3汽车主宰着欧洲。 本配8缸2个。 在20世纪30年代的头五年里,这辆7升的汽车从未超过前三名。 1935年,在德国大奖赛上,意大利的“汽车之神”努洛拉里驾驶P3赛车在倒数第二圈,最后从第六圈位的绝地反击,打败了主人寄予厚望的奔驰,让主席台上的希特勒一脸懵逼。 第二次世界大战后,阿尔法。 罗密欧成为一家军火工厂,生产飞机发动机,军用车辆和坦克。

战后,虽然公司在意大利北部的工厂已经变成了废墟,但意大利对赛车的热爱使阿尔法阿尔法罗密欧giulia。 罗密欧失去的时间最糟糕,阿尔法。 罗密欧很快就康复了。 1970年代以后,阿尔法。 罗密欧决定建造新的工厂来扩大生产,以扩大产能。 为了振兴南方经济,意大利政府此时要求国有工厂优先考虑那不勒斯、阿尔法等南方地区。 罗密欧只能遵守规则。 然而,事实证明,这个决定几乎杀死了阿尔法。 罗密欧的未来。 阿尔法的声誉受到了那不勒斯缺乏熟练的汽车工人和紧张的当地劳动关系的严重打击,在那里,它几乎产生隐患,生锈,刹车失灵,门自动脱落,即使客户测试。 阿尔法。罗密欧在1987年负债累累,意大利政府决定把它出售。

当时,意大利本土汽车巨头菲亚特和美国福特都遇到了阿尔法阿尔法罗密欧giulia。 罗密欧非常感兴趣,特别是后者,认为这是扩大欧洲市场的难得机会。 但自豪的意大利人不能接受,他们的百年品牌已经落入外国汽车制造商的手中,菲亚特最终成为阿尔法。 罗密欧的新主人。 有个新的舵手,阿尔法。 而且罗密欧得到了更坚实的资金支持,人们对老品牌的信心也在恢复。 从1992年开始,阿尔法。 罗密欧已经发射了155,156,147辆民用汽车和布雷拉跑车,再次属于阿尔法的世界。 罗密欧的历史将继续下去。 从1990年代末开始,阿尔法。 罗密欧的名声开始恢复,公司就像一个重生,它开始了征服世界的浪漫之旅。

145和146,新一代的蜘蛛和GTV,让阿尔法阿尔法罗密欧giulia。 罗密欧回归世界汽车精品舞台。 和1997年发射156枚,也暗指阿尔法。 罗密欧的传奇时代已经回归,156车型在1998年被评为年度汽车,创新的时尚设计和优异的机械性能,使156成为全球汽车迷,吸引了人们的注意力。 。 1998年,166人出生;2000年,147人出来,赢得了2001年的汽车。 是时候了,阿尔法。 罗密欧以他迷人的设计和不懈的努力,终于宣布了他的光荣归来。

转载请注明出处,本文地址:/gouchezhinan/25075.html