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斯柯达科迪亚克怎么样?在SUV里算什么水平?

如果要问中国汽车什么最火,那肯定属SUV头名,而要问什么SUV最热门,最近搜索榜单有“亚克.html" title="科迪亚克">科迪亚克”的位置。从2016年的传言到证实2017年4月的上市,关于科迪亚克的报道从来没断过。斯柯达此次到底能给中国消费者带来一款什么样的SUV,大家都在拭目以待。因为科迪亚克在德国早已上市,所以今天疆哥就带大家去看看,外媒AMS眼中,科迪亚克到底是一款什么车?此次AMS试驾的是科迪亚克2.0TSI四驱版本。很多人都在想,斯柯达Kodiaq这个名字怎么这么诡异。实际上,在美国阿拉斯加(Alaska)南部有一座岛屿,叫科迪亚克,岛上有一种熊名叫科迪亚克熊(Kodiak-Bär)。

斯柯达科迪亚克怎么样,在SUV里算什么水平

而Kodiaq这样的拼写来源于当地土著阿鲁提克人(Alutiiq)的语言。因为科迪亚克熊站立高度达3米,重大400公斤,所以外媒猜测,斯柯达想用Kodiaq来形容全新SUV的尺寸和力量。外媒用了“üppig”(丰满、充裕)来形容科迪亚克的内部空间。相比同平台的途观L,科迪亚克的内部空间优势主要体现在第二排,更宽。此次试驾的7座版中,采用的是2+3+2的座椅布置。第二排座椅因为可以进行纵向调节,大约拥有18cm的活动量,加上40:20:40的个性化靠背倾斜角度调节,使得整个内部空间灵活多变。而整个科迪亚克的后背行李箱也突破同级别水平,7座版达到560L,5座版能达到650L,如果后两排座椅放倒,后备箱空间能达到惊人的2065L。

而内部布局方面,科迪亚克的对称设计风格成为亮点,硬朗的线条很迎合硬派SUV的风格。双环式仪表、三幅运动方向盘,非常运动。加上8寸多媒体显示屏,配合Smartlink系统,整个科技感十足。配置方面,试驾的2.0T四驱款,拥有360全景影响、带感应的电动尾门、主动巡航、后排独立空调、后排加热等功能。这样的配置确实达到同级别SUV的中高水准。动力方面,此次外媒试驾的是2.0T四驱版本,最大功率为180马力(132KW),配以DSG双离合变速箱。该款车型在欧洲售价36890欧元。整个试驾过程中,这款2.0T发动机配合双离合变速箱,整体动力输出安静顺滑,扭矩表现也非常强,加速超长非常轻松。

百公里加速时间为8.6秒,同时最高车速能达到207km/h。但是在整个试驾过程中,科迪亚克百公里油耗达到9.7L,比标定油耗7.3L/100km要多出不少。当然,为了清楚地让消费者对科迪亚克的了解,AMS还罗列了这款斯柯达最新SUV的优缺点,仅供大家参考。很快科迪亚克这款SUV就将跟中国消费者见面,而随着越来越多消费者关注,疆哥觉得有必要提前让大家了解一下其综合性能。虽然这是一份外媒关于海外版科迪亚克的评价报告,但是我们还是能从中窥视一二。希望在4月份在华正式亮相的斯柯达全新SUV,能满足大家所有的期望。疆哥也跟大家一起拭目以待。

实话实说,柯迪亚克唯一优点就在于是性价比最高的七座SUV,抛开七座来说,柯迪亚克性能和整体稳定性相对比大众来说还是差点,虽然斯柯达也属于大众旗下,但是毕竟定位还是中低端品牌,整体来说柯迪亚克的性能比同价位同级别美系车要好点,但是比同价位日系车相对就差了点,尤其是相比丰田汉兰达来说。柯迪亚克采用的是和大众途观L以及探岳同一套动力系统,动力输出还算给力,只是整体做工比大众车型要显得技术粗糙一些,整体差别不大,所以柯迪亚克性价比更高。在柯迪亚克这个价位整体来说七座SUV车型并不多,大多是五座SUV车型,所以它也是七座SUV车型中性价比最高车型。

整体而言柯迪亚克性能一般,二线冷门合资品牌,被老大哥大众压的还是比较厉害,柯迪亚克当初和途观L同时推出,就为了拉开差异,所以它主打的是七座车型,而途观L是大五座SUV,这样才能确保它不被自家兄弟车型干下去。确实来说在七座SUV车型里柯迪亚克对比汉兰达和锐界价格要实惠不少,性价比是非常高的,但是如果没有七座需求买它还不如加一点钱就可买到性能更好的大众探岳呢。

斯柯达柯迪亚克七座版值得入手,五座可以满足建议考虑其他车型。柯迪亚克的主要亮点是动力、空间、颜值以及质量的综合成绩表现比较均衡,没有明显的不足但缺少足够的亮点,而七座是弥补了不足,首先看缺点:1、动力,EA888-2.0T发动机有高低功率两个版本,柯迪亚克除旗舰版以外均为低功率版,最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩转速为1500-4000转爆发320牛米的扭矩;实事求是的说这台机器即使是低功率版也不会感觉到弱,但事实还有其他同价位车型比它更强。2、变速箱,低功率版的2.0T变速箱匹配DQ380-7挡湿式双离合,而旗舰版高功率版为DQ500,这两台同样⑦速的变速器表现有一定差距。

380在低速还是会感觉到比较明显的顿挫感异响也时有出现,只是概率要比DQ200少很多,这台机器仍旧有明显的双离合变速箱所有的特征,而DQ500基本能做到和AT有同样的体验,所以差距还是存在的但湿式结构都能保证质量和稳定性。这两点是柯迪亚克主力车型比较明显的不足,不过优点也是比较明显的:车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm,平台为MQB悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,平台足够稳定悬架也能比较不错的兼顾舒适和操控。这样一台七座中型SUV售价在20万左右还是有些性价比的,同级别并没有其他能兼顾性能以及空间的七座合资SUV,几乎是独一份的存在性价比也就很明显了。不过如果没有七座刚需的话建议考虑其他品牌,比如五座2.0T的昂科威,LTG发动机性能在20数一数二,9AT三代变速器的平顺性和换挡积极性也没有网传的那么差,实际表现均为一线水平;而且适时四驱有两组主动限滑,脱困能力在SUV里也是有明显优势的。

其他大空间但价格稍高一些的福特锐界、硬派的撼路者也都是不错的选择,只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位数的话以柯迪亚克的预算还有一些不错的车型,建议试驾对比体验再做判断吧。个人建议、仅供参考。

编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-28

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