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电汽车-纯电动汽车能跑长途吗?

我作为纯电动车主表示,当然能啊,有充电桩覆盖的地方都可以跑电汽车。但是也必须承认,这种车的长途便利性远远不如带发动机和油箱的车,包括增程混动(REEV)插电混动(PHEV)、油电混动(HEV)和纯汽油车。现阶段纯电动车跑高速有三大硬伤:掉血快、血量少、回血慢,和燃油车截然相反。平地匀速120km/h巡航状态,一台纯电动轿车的百公里耗电量大约20kWh,以2019年的纯电动轿车60kWh的主流电量来算,在市区可以续航400-500公里,但到了高速只能续航300km,这还是在春秋天不开空调和暖风的前提下。为了防止充电桩可能发生的各种意外(比如排队、坏桩、燃油车占位、充满不走的……),你至少要预留能多跑两个服务区的续航里程(剩余电量20%-30%)就必须准备充电了。

纯电动汽车能跑长途吗

这样算下来,每次充满电只能跑210-240km电汽车。而一台2.0T燃油车(比如我的大众蔚揽),高速油耗不到百公里7升,同样预留两个服务区的距离,73L的实际油箱容积(注意是实际容积,不是标称容积)可以续航1000+km。再说回血速度。和加油这种物理浇灌形式不同,纯电动车的能量补给靠的是渐进式的化学反应,而且充电速度并不恒定。30-60分钟可以完成0-80%电量,后20%的耗时不比前80%少,0-100%总时间大约1.5-2小时。而燃油车加个油,即便算上交费开票也不过5分钟。前者是90分钟补充300公里km,后者是5分钟补充1000km续航,效率之悬殊不言自明。所以,纯电动车能不能跑长途?答案是能,但很痛苦。

如果你的时间不值钱,完全可以享受纯电动车不紧不慢地长途行驶电汽车。如今的电动车极为不成熟,还有的靠各种吹牛说些不现实的话来欺瞒潜在消费者。为什么还有不少簇拥者拼命维护?归纳总结一下,我发现簇拥大概分为两种人,第一种是电动车车主,上了贼船的不能自己打自己脸,或者仗着自己有固定充电桩、家里有油车等理想条件站着说话不腰疼,喜欢用“不是电动车不好,是你没用对地方”“谁让你跑高速了”“电动车更适合跑市区”强行把纯电动车的缺点洗成使用者的缺点。第二种是靠电动品牌生存的汽车自媒体,是电动车企养着他们,他们是电动车的喉舌!当然会预设很多理想用车场景来证明电动车不是垃圾,比如有固定充电桩、只用于市区代步、每天用车的时间地点、里程完全固定、冬不开暖风、夏不开空调、生活在限牌限行城市等等,他们默认每个电动车主或准车主都同时具备这些条件,然后得出电动车无限好的结论。

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