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微卡轻卡哪些车好?

排量1.3L以下的叫微卡,载重半吨,轻卡一般在1.5吨,排量在2.0L左右的。不过现在技术越来越好,有的微卡虽然排量不高,但是发动机的动力非常强,而且载重也接近轻卡的载重,像长安神骐小卡,用的都是轻卡底盘,排量1.0L就能达到2.0吨的载重了,而且是凸头设计,驾驶空间和安全性比普通的小卡都高出很多。

微卡轻卡哪些车好

微卡可以说是迎来了好时代,现在不少的个体户在换车的时候,若要考虑装载能力,一般会选择微卡,毕竟微卡的装载能力确实不错,并且价格低廉。而皮卡来说价格确实不便宜,并且装载能力其实不怎么样的,至于轻卡价格要贵一些,加上一些政策的影响,确实现在的微卡受到了热捧。对于微卡领域来说,五菱家族确实是有不少的话语权!经典外观设计,车身比例协调,线条流畅;既美观大方,又有效降低了风阻;刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。

采用立体欧式大视野外后视镜,后视野面积更大。在货厢板采用反光标识,夜间行车更安全。双排车身尺寸4615mm/1595mm/1875mm,轴距达到3050mm。厢货长度2080mm,宽度1520mm,高度325mm.最高载货量可达到745kg。内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题,大微客轿车式内饰设计,圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面,直线的特征完美结合,整车显得大方与硬朗。

双排座后排乘坐空间宽敞舒适,车顶内扶手,乘坐更安全;后排座椅下方无遮挡设计,方便放置各种物品。对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车,在碰撞中吸能更有效,减少对乘员伤害;在碰撞中有效保证乘员生存空间。菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计,整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实,双排座大梁厚度140mm。

从动力方面来看,1.5L车型搭载直列4缸,双顶置凸轮轴,16V多点电喷汽油机双可变凸轮相位(DVVT)发动机,综合油耗为7.0L/100km,最大扭矩达到145/(3600-4000)Nm/rpm;但油耗表现优于其他几款车型,分别为6.6L/100km和6.9L/100km,最大扭矩为135/(3800-5000)Nm/rpm。总结:五菱荣光小卡整车比例协调,其载货空间及容量也非常可观,非常适合需要经常拉货的用户使用。

不止售价便宜,其后续保养费用也非常亲民。从驾驶感受方面来讲,荣光小卡换挡顺滑,可以从容应对多种不同的路况,是一款保值率高且非常实用的车型!。

双排微卡有一定载货能力的选项价格多在4万元以上,推荐两台供参考推荐选项的特点汽油动力。国⑥排放非承载式车身前两点不需要过多解释,非承载式车身指车辆有承载能力很强的独立底盘,驾驶室与货箱只是一套“外壳”。这种车身的微卡载货能力会很强,相比面包车改型的某些微卡车(比如五菱微卡)更耐用,高频率的重载不会明显伤车。下面开始看车吧。

第一台:福田祥菱V双排栏板2.3米版指导价为4.85万略有优惠,车尺寸为5120*1680*1920,轴距3170mm,货箱长度2.3米。这台车的载货空间略小一些,毕竟双排座的货箱总不会很长,长货厢的版本价格会普遍高达5.5万左右。祥菱V重载能力前桥最大载荷为1305公斤后桥最大载荷为1545公斤允许最大载重量为1.2吨这台车的极限载重量高达2.845吨,短途接驳倒货不要超过这一标准,否则压爆轮胎或损坏大梁的概率会比较高。

额定载重量双排座都比较低,想要大运力的微卡只能选择单排座,微卡极限额定载重会在1.9吨左右。祥菱V装备的发动机为东安DAM15KR型1.5L,最大功率85kw(115马力),最大扭矩达150N·m。变速箱匹配东安5挡手动变速器,这一组合的质量表现还是不错的,在微卡车中以东安动力和五菱柳机为主,两者有平分秋色的水平。

第二台:长安神骐T20标准版(或老款超值版)老款双排2.3米超值版指导价仅为3.59万,发动机匹配1.3L变速箱为5挡手动,这一版本由于只符合国⑤标准导致在部分地区不能上牌,所以只建议作为参考。双排T20的2.55米新款标准版指导价为5.28万,但神骐T20的优惠幅度较大;这台车的车身尺寸为5350*1750*2065,轴距3400mm,配合2.55米的货箱载货能力挺不错。

神骐T20的重载能力前桥最大载荷为875公斤后桥最大载荷为2480公斤允许最大载重量为1.495吨T20的重载极限已经超过了3.2吨,所以额定载重量也接近了1.5吨。T20的底盘强度评价向来不错,作为微卡车中的重载车可以作为首选项。只是车辆的总质量也会偏高一些,重车匹配小排量发动机的油耗也会略高,这是无解的问题。

动力方面T20自然会使用东安动力系统,因为东安是长安旗下的全资子公司。发动机为DAM15KR型1.5L,变速箱匹配5挡手动,这是与祥菱V完全相同的两大总成。配置方面不在赘述,ABS和冷空调应都有配备了。总结:4万级的微卡车可以考虑福田与长安,其次可更具不同品牌在用车地区的知名度与保有量,考虑江淮、东风、跃进、缔途等,这些微卡车都是能干活的车,质量也都有不错的表现。

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个人觉得微卡有柴油有汽油,如果选汽油噪音小点,功率大点但扭距赶不上柴油。现在主流品牌有长安轻型车,金杯小海狮,开瑞,五菱,东风小康,黑豹啥的。具体可以上汽车之家上搜索功率,排量,燃油种类啥的。

微卡什么车型最容易接活?货箱大拉的多核载重量大不会超载这两点不仅是车主需要考虑的问题,货主多多少少也会有些顾虑。因为微卡只能负责短途快运,运输的货物对时效性的要求很高,没有哪位货主期望需要快速送达的货物因车辆超载被扣而影响时效。所以货箱大且核载重量高的微卡会更受欢迎,推荐以下两台符合这一标准的车作为参考。

1:长安神骐T20单排标准国⑥版,指导价5.18万。该车的最大核载质量为1.87吨,前桥最大载重量为1050公斤、后桥最大载重量为2445公斤,标定载重量足够大且硬拉的能力也比较强。车身尺寸为5580*1750*2050mm,货箱长度为3.6米,这台车仍然是汽油动力微卡车中的重载理想选项。发动机为东安DAM15KR型1.5L,最大马力116PS,变速箱匹配东安5挡手动。

这一组合的质量是足够稳定的,东安发动机虽然技术落后但是落后也代表不会有什么问题,微卡车需要的主要是省心。动力方面空车体验合格,满载后会有些吃力,这也是微卡车的共同特点。2:第二台推荐祥菱M1单排标准国⑥版,指导价为5.64万。该车最大的核载质量为1.9吨,前桥最大载重量为1200KG,后桥最大载重量为2265公斤,标定载重神骐T20还要跨装,载货能力理论上只会更强。

不过祥菱的底盘强度评价要比T20略逊色一些,硬拉的能力也要略逊一筹,不过在超载严查之后都是用的住的。M1单排标准版的车身尺寸为4950*1730*1990mm,货箱长度为3.1米。从车身尺寸可以看出这台车适合拉重货,因为货箱毕竟比T20短了50公分,拉抛货会比较吃亏,货源建议看一看物流领域或者生鲜之类的吧。

该车发动机同样为东安提供,型号为DAM15KL,最大马力115PS,实际与T20属于同一系列,变速箱也是东安5挡。以上两台微卡都是符合国⑥标准的理想重载选项,最终决定选择哪一台以期望拉什么类型的货物决定。散货配送建议考虑大平板的神骐T20,以拉重货为主则祥菱M1也可以考虑,质量表现都算良好,物流领域使用比较多的也是这两台,供参考。

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编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-26

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