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马自达车&马自达汽车好不好

有人给马自达起了个外号: 日本宝马 ,由此可见这个品牌的风格取向,所以,无论是外形,还是表里,马自达车款在日本国内来说,都颇为运动化,与其他车厂追求舒适的轿车风格完全相反马自达车。福特持有马自达很大比例的股份,经过10多年的进化,马自达和福特资源共享已经到达很深入的阶段,比如,福克斯和马自达3就共享一个底盘技术;马自达2和新嘉年华共享一个底盘;马自达6睿翼和福特蒙特欧致胜一个底盘技术,这些兄弟车型的区别在于动力总成、外观、内饰、悬挂调校有所不同,而实际上,马自达的发动机技术领先于福特总部,所以福特很多时候都采用马自达引擎装车。

马自达汽车好不好

马自达车有一个共同的特性,在某些人来说是优点,在某些人来说可能是缺点:车厢隔音跟同级别的其他品牌比较,总是要差上一些;悬挂也偏硬调校马自达车。喜欢开快车的,会觉得声音大一点有气氛,悬挂硬操控性会强一些;喜欢舒适驾乘的,可能会颇有微词了。外观内饰也都能得到大家认可,尤其是众多女性朋友们,对红马6那可是情有独钟啊!与相同排量的车相比,油耗确实是马自达的优点,最本质原因是其自重轻。

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自重轻就导致一问题出现了马自达车,车火爆程度架钢板薄,门板、发动机盖板等等都特别软,夸张一点说,您一巴掌能扇一个坑出来!但是马6的确实让人赞叹不已啊!

马自达车 是日系车中唯一在欧洲市场销量正常的 其他日系车在欧洲市场打拼很多年依旧打不开局面 从这一点就知道马自达的优势了吧 首先马自达车底盘扎实 动力强劲 很符合欧洲人的胃口 车身也较结实 要改成运动版的几乎无需大动干戈 而其他日系车要改成运动版的 必须大动干戈 从底盘到车身几乎要重新来过 加固 如不加固 运动时会散架 所以真正懂车的人是不会买什么韩国车和一些日系车的 君不看见国内的奇瑞车都是请的欧洲公司参与设计马自达车、调校的吗 从来不请什么韩国汽车专家 一般也不请日本汽车专家 现代汽车的底蕴在欧洲 欧洲客户对汽车品质也最挑剔 能否进入欧洲市场是汽车品质的最好评价

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